011年初，美國(guó)和加拿大的充電站數(shù)量只有2000多個(gè)，而今已經(jīng)突破了2.6萬(wàn)個(gè)，增長(zhǎng)了10倍以上。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，美國(guó)的充電站在2015年便可達(dá)到飽和狀態(tài)，屆時(shí)成熟的充電網(wǎng)絡(luò)會(huì)反過(guò)來(lái)推動(dòng)電動(dòng)車銷量的更快增長(zhǎng)。
預(yù)計(jì)到2020年，德國(guó)的充電網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到75萬(wàn)個(gè)。德國(guó)專家認(rèn)為，就電動(dòng)汽車發(fā)展來(lái)說(shuō)，需要選擇合適的路徑，避免方向性的錯(cuò)誤。
美國(guó)電動(dòng)車充電站進(jìn)入高速發(fā)展期
近日，本報(bào)記者驅(qū)車進(jìn)入洛杉磯市中心一座多層停車場(chǎng)時(shí)，驚奇地發(fā)現(xiàn)每層都為電動(dòng)車提供了專門的泊車空間。仔細(xì)觀察，每部電動(dòng)車的停車位上都配置了充電裝置，以方便車主利用停車時(shí)間為車輛補(bǔ)充電能。
自2011年起，美國(guó)電動(dòng)車充電站進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。2011年初，美國(guó)和加拿大的充電站數(shù)量只有2000多個(gè)，而今已經(jīng)突破了2.6萬(wàn)個(gè)，增長(zhǎng)了10倍以上。目前，美國(guó)市場(chǎng)上存在著“充電點(diǎn)”（ChargePoint）、“查基特”（CharJit）、“布林克”（Blink）等多家電動(dòng)車充電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使充電站網(wǎng)點(diǎn)分布日趨合理，服務(wù)品質(zhì)也在不斷提升。不久前，“充電點(diǎn)”一家公司在全美的充電站數(shù)量，便已超過(guò)了麥當(dāng)勞的門店數(shù)量。
值得一提的是，美國(guó)軟件提供商Recargo在3年前發(fā)布了一款移動(dòng)應(yīng)用程序PlugShare，電動(dòng)車主將其下載到智能手機(jī)或平板電腦后，只需輕觸幾下屏幕便可輕松搜尋到附近的充電站。這款移動(dòng)應(yīng)用程序的問(wèn)世，不僅讓電動(dòng)車主尋找充電站的方式產(chǎn)生了革命性變化，而且也使充電站的利用效率大為提高。
在美國(guó)，汽車加油站尤其是高速公路旁的加油站周邊，往往會(huì)形成一個(gè)云集餐飲、零售、旅館、汽車維修等各種服務(wù)的商業(yè)圈。隨著電動(dòng)車充電站數(shù)量的增長(zhǎng)，充電站的商業(yè)聚合能力不容小覷。
美國(guó)電動(dòng)車充電站數(shù)量快速增加的根本原因，在于美國(guó)是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。2013年，美國(guó)油電混合動(dòng)力車的銷量接近10萬(wàn)輛，比上一年大幅提升了80.9%。有預(yù)測(cè)認(rèn)為，美國(guó)的充電站在2015年便可達(dá)到飽和狀態(tài)，屆時(shí)成熟的充電網(wǎng)絡(luò)會(huì)反過(guò)來(lái)推動(dòng)電動(dòng)車銷量的更快增長(zhǎng)。
