2014年10月28日下午，中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟(CNESA)第14期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍在北京昆泰嘉禾酒店舉行。中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟研究經(jīng)理李岱昕在會上梳理新能源汽車示范推廣城市政策，以下為具體內(nèi)容：

　　李岱昕：新能源汽車示范推廣城市政策梳理

　　目前共有39個城市或城市群入圍新能源汽車推廣名單，總計88座城市。

圖為中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟研究經(jīng)理李岱昕

　　根據(jù)《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》的規(guī)定，2013~2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。這些城市如能如期完成任務，到2015年，將累計推廣24萬輛新能源汽車（按照30座城市每座5000輛，9個城市群每個10000萬輛計）。

　　在新能源汽車推廣過程中，北上廣等特大型城市以及擁有新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢企業(yè)的城市走在前列。

　　目前多數(shù)新能源汽車推廣應用城市已經(jīng)結合自身地域特點分別制定了當?shù)氐?015年新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，涵蓋了推廣目標、應用領域、基礎設施規(guī)劃、財政補貼資金投入等內(nèi)容。

　　縱觀已發(fā)布的新能源汽車推廣應用方案，未來2年公共領域仍將是新能源汽車推廣和應用的重點領域，多數(shù)按照車樁比1:1配套建設充電樁。各地區(qū)、各有關部門將在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度，新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%。

　　各地補貼政策

　　目前各地主要從購車、用車和基礎設施等三個方面補貼和推動新能源汽車的應用，但各個地方在政策內(nèi)容方面有所差異。

　　1、購車補貼方面：

　　目前，大部分城市是按照中央財政補助標準1：1給予地方財政補助，且中央財政和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%-60%。

　　上海市則對純電動汽車、插電式混合動力汽車分別制定統(tǒng)一的補貼金額，不再考慮車輛的續(xù)駛里程、電池容量等因素。

　　此外，各省市大多實行省市區(qū)分別負擔的多級補貼體系。

　　2、充電設施補貼

　　北京、上海、南京等城市對公共服務領域基礎設施建設、公共場所私人用基礎設施建設提供總項目投資15%-30%的補貼資金。

　　西安市還會對個人購買新能源汽車給予財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用；對于直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予財政補貼，專項用于單位自用充電設施建設。

　　3、用車補貼

　　用車補貼主要表現(xiàn)為針對新能源汽車的差異化交通管理措施。例如北京對新能源汽車進行獨立分類注冊登記；在武漢、西安、南昌等城市，新能源汽車在市內(nèi)行駛時不受尾號限行等交通管制措施限制；在天津、上海，新能源車購置可直接申領號牌，不限購；武漢對新能源汽車免征交路橋隧費，并且新能源汽車可以免費在指定的公共充電設施場所充電；西安在公共停車場設置新能源汽車專用停車位，新能源汽車停放一定時段內(nèi)可免費，并且新能源汽車可在市內(nèi)公交車專用道上行駛。

（電池中國網(wǎng)獨家稿件，如需轉載，請注明出處。）