匯聚行業(yè)力量，為廣州發(fā)聲

　　11月1日，廣州市將舉行《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例（草案征求意見稿）》聽證會(huì)，其“禁電”設(shè)想剛剛披露，就立刻引發(fā)社會(huì)多方強(qiáng)烈反響。

　　圖為中國電動(dòng)自行車新國標(biāo)起草修訂專家組總執(zhí)筆、中國自行車協(xié)會(huì)副理事長倪捷做報(bào)告

　　10月28日，由廣東省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、廣州市電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的“廣東省電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告暨媒體見面會(huì)”在廣州白云國際會(huì)議中心召開。

　　在此次會(huì)議上，中國電動(dòng)自行車新國標(biāo)起草修訂專家組總執(zhí)筆、中國自行車協(xié)會(huì)副理事長倪捷，就其經(jīng)過十余年研究、完成的《電動(dòng)自行車快速發(fā)展對(duì)交通安全的影響研究》報(bào)告（以下簡稱白皮書）進(jìn)行了講解。他認(rèn)為，電動(dòng)自行車的發(fā)展，并不是影響交通安全的主要因素，并以權(quán)威、公正、客觀的數(shù)據(jù)佐證了其是最安全的交通工具之一，尤其是在能源緊缺、環(huán)保壓力大的形勢(shì)下，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在十多年的行業(yè)發(fā)展歷程中，其貢獻(xiàn)大于爭議。

　　圖為現(xiàn)場(chǎng)答記者問環(huán)節(jié)

　　會(huì)上，廣東省政府參事、廣州市政協(xié)委員王則楚、廣州市人大代表曾德雄就記者的多項(xiàng)提問進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)解答。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)代表也表達(dá)了相關(guān)訴求和期待，并對(duì)媒體的提問傳遞了企業(yè)的觀點(diǎn)。

　　與會(huì)代表希望電動(dòng)車行業(yè)團(tuán)結(jié)一致，通過媒體傳遞行業(yè)及消費(fèi)者心聲。面對(duì)“禁”、“管”兩難的局面，電動(dòng)車行業(yè)也希望政府能多考慮市民出行需求的必要性和行業(yè)生存的合理性，從“管”上多下功夫。

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