廣州市非機動車和摩托車管理條例（草案征求意見稿）》正在公開征求社會意見，擬對電動自行車等非機動車采取“禁售”“禁油”“禁行”“禁停”“禁坐”等嚴厲措施，在全市范圍內“封殺”電動自行車。

　　據從廣東省現代社會調查與評價研究院（簡稱“廣東省社評院”）得到的消息，該院聯合問卷網和新浪新聞中心，近一周以來對823名廣州居民進行專項民意調查，結果發現，表示支持“封殺”電動自行車的受訪者為42.4%，而明確表示反對的受訪者為33.8%，其余23.8%的人表示中立。 

　　調查還發現，日常出行方式不同，對“禁電”條例的態度也有明顯區別。其中，以自駕車和單位班車出行的受訪者，對“禁電”條例的支持率明顯高于其他群體，支持率均超過半數，分別為64.7%和55.4%。 

　　以電動自行車出行為主的群體，態度則大為不同，同樣有超過半數（54.6%）的受訪者表示反對全面禁止電動自行車。 

　　“假如全面禁止電動自行車，您預測會給廣州帶來什么影響？”調查結果顯示，僅有10.2%的人認為沒有影響，其余89.8%的人都認為會產生影響。 

　　其中，44.2%的受訪者認為公交、地鐵會變得更擁擠，22.4%的受訪者認為會沖擊電動自行車制造與銷售企業。這是受訪者相對較為認可的兩個影響。另外，還有9.1%的人認為將使快遞費上漲，5.5%的人認為道路交通會變順暢。 

　　有受訪網友表示：“上班騎電動自行車省時又方便，如果全面禁止了，上班就要擠公交地鐵了，會增加大家的出行壓力吧。”也有網友認為：“禁止電動自行車后道路就會變得通暢，也能減少交通事故的發生率。” 

　　民調點評 

　　過半受訪者認為 

　　立法前應充分征求意見 

　　針對調查結果，社評院專家表示，這表明該條例草案的民意支持度并不高。針對電動自行車的管理條例，怎樣做才能爭取公眾支持？這次調查顯示，認可率最高的做法是立法前由民間機構進行民意調查，認可率為56.9%。其次，55.5%的受訪者認為立法前應該充分征求社會各界意見，還有48.7%的人認為應該主動公開立法信息，透明立法。 

　　此外，認為應該按傳統程序召開聽證會的人占21.6%，認為應按傳統程序進行立法公示的占12.3%。 

　　有受訪網友表示：“禁止之前應該充分了解民情，電動自行車禁止之后，哪些人群的生活和工作受到了影響，是不是一刀切，這需要政府部門權衡利弊的，建議可以通過第三方機構來獲取民意。”也有網友認為：“電動自行車橫沖直撞現象非常普遍，如果不加以規范，很容易釀成事故，堵塞交通。”