圖為鈞石（中國）能源有限公司CEO溫躍忠發(fā)表主題演講

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　　在中國電動汽車百人會論壇（2018）的“綠色能源、大數(shù)據(jù)與電動汽車協(xié)同發(fā)展”主題論壇上，鈞石（中國）能源有限公司CEO溫躍忠發(fā)表主題演講。

　　以下為演講實錄：

　　我一直是在能源行業(yè)里工作，做了兩件大事。第一是光伏發(fā)電。大家知道光是最初始能源，電是最好用的能源，光伏發(fā)電是第一次把光直接轉(zhuǎn)化成電，而且是大規(guī)模、有經(jīng)濟性的轉(zhuǎn)換，這是發(fā)電歷史上第一次大規(guī)模的、不用轉(zhuǎn)動機械發(fā)電的?？赡艽蠹覜]有直觀的認(rèn)識，大家想一想，2000年左右出生的孩子沒有見過Walkman（隨身聽），這就是轉(zhuǎn)動機械到靜止的存儲，到現(xiàn)在的手機應(yīng)用帶來的變化。我受這個事情的鼓舞，就參與了光伏發(fā)電的創(chuàng)業(yè)，這是第一件大事。第二是電池，從使用端來說，一定要平衡電池和發(fā)電時間的差異。我自己研究了一段時間，我覺得電池的路徑圖沒有看明白，還在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，但是我知道一點，電池最后需要電動汽車解決的，所以今天我非常高興有機會參與電動汽車百人會的活動，到這里講講能源方面光伏發(fā)電的事情。

　　光伏發(fā)電，大家一直都說好，就是有點太貴了，但現(xiàn)在非常激動人心，這是全球光伏發(fā)電量，這是電價，已經(jīng)到2美分（就是1毛多的電價），這比坑口發(fā)電的價格都要低。當(dāng)然了，在這些地方都是光照條件比較好，比中國的平均水平翻番的光照條件，也給了很多的政策，比如基礎(chǔ)設(shè)施，道路和土地的使用，甚至有些國家把用電的用戶打包進來以后，造成了電價是比較低的，但至少大家可以看到，指數(shù)性的變化趨勢還是非常明顯的，所以讓大家非常激動。

　　中國在這里面起了什么作用？中國在光伏發(fā)電行業(yè)里做了十多年的時間，生產(chǎn)了全球70%的光伏，使用了全球一半的光伏產(chǎn)量。現(xiàn)在硅料價格低一點。最近各大公司投資進來以后，平均在幾個大的模塊里，中國都會占70%的份額，所以中國力量還是非常強大的。我們有這個體量，有這個發(fā)展決心，但我們也有巨大的問題需要解決。中國在光伏發(fā)電上面引領(lǐng)著世界。

　　到底光伏裝機情況怎么樣？2016年火電還是最大的，就這一年的時間，光伏裝機已經(jīng)在中國新裝機組里裝機容量最大。這是很多政策上的支持，很多社會上的認(rèn)可造成的情況。在發(fā)電的角度來說光伏和火電還是有差異的，光伏一年是能發(fā)一千小時的電，火電能做到三千小時，這還有滯后效應(yīng)，我估計到2018年、2019年，光伏發(fā)電在中國就會超過燃煤機組，這對大家來說是非常大的進步，也是我們這一代能源人給后代的一個交代，我們沒有把煤從地下挖出來燒掉，污染空氣，這是非常大的變化。

　　光伏發(fā)電能夠做到什么水平。因為剛才講了，其他的地方已經(jīng)做到2美分以下了。按照中國的情況，把補貼都拿掉，我們真正算一算光伏的成本，2014年是6毛多的成本，2017年是到了5毛錢，這里有系統(tǒng)造價的降低、技術(shù)水平的提高，最主要還是靠規(guī)模，因為這幾年中國光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模做的非常大，整合做的非常好，還有一些技術(shù)進步導(dǎo)致了成本的降低。由于我們自己是搞光伏技術(shù)的，現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展非常快，到2020年就會降到4毛錢每度電成本，主要是靠技術(shù)推動，規(guī)模從50GW或者70GW一年規(guī)模，做到140~150GW規(guī)模，規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)走到盡頭了，關(guān)鍵還是要靠技術(shù)推動。4毛錢每度電成本是什么概念，中國標(biāo)桿電價基本在4毛錢左右，光伏已經(jīng)達到了中國的平均發(fā)電成本這條線上，也是非常大的變化，我們對未來充滿信心。

　　除了發(fā)電端到了平價以后，還有一個很大的問題，發(fā)的電是在什么地方，電能不能用上還是一個問題。現(xiàn)在光伏政策推進正在靠近用戶，我們講分布式發(fā)電，都是在用電負(fù)荷地區(qū)，分布式發(fā)電從2016年不足4GW，到2017年1-11月已經(jīng)達到將近20GW，所以這個政策帶來的變化也是非常大的。

　　大家經(jīng)常看到，你們?nèi)サ牡胤綍吹焦夥l(fā)電板，這給應(yīng)用帶來了很大的便利。前面幾位同事也講到分布式光伏會走進千家萬戶，分布式光伏會和充電樁、電動汽車結(jié)合起來，從物理距離上已經(jīng)走的很近了，這是很好的事情。凡是都有但是，但是你在家里，你在屋頂?shù)陌l(fā)電，最后能不能自己用掉，這也是個問題，這里有一些環(huán)境的問題，就是政策法規(guī)到底是怎么樣，應(yīng)該說環(huán)境有非常大的改善。第一是電網(wǎng)政策，2015年發(fā)布的9號文，過去電網(wǎng)公司是獨家從電廠買電，之后獨家賣給消費者的，9號文出來以后，允許大家自由交易，有更多的人參與買電，更多人參與賣電，有較大的靈活性。另外，在去年的時候，能源局也組織了一百多個項目試點，把增量配網(wǎng)拿出來做微電網(wǎng)，不同的技術(shù)、多能互補，也是給行業(yè)帶來很大的推動。去年11月能源局又發(fā)了一個文，關(guān)于分布式發(fā)電交易的文件，這解決了一個非常重要的問題，因為交易里的支付，誰參與這個事，兩個消費者之間要產(chǎn)生支付交易，每個月都要產(chǎn)生，這個很麻煩，如果電網(wǎng)公司進來，把交易的問題解決了，會大幅度推動發(fā)展，會把光伏和新技術(shù)用到千家萬戶去。這是環(huán)境上正在改善的表現(xiàn)，雖然沒有完全解決光伏發(fā)電中的問題，但是出現(xiàn)了良好的狀態(tài)。

　　還有一個問題就是儲能，怎么用電，這個時間差的問題。儲能電池的價格也是指數(shù)性下降，非常快，但是離儲能的要求還是有一短距離。所以在座各位做電動汽車、做電動汽車電池的，大家需要繼續(xù)努力往下做，我個人認(rèn)為，假如說儲能電池做到6毛錢每瓦時，做電網(wǎng)儲能就有意義了，現(xiàn)在我估計還有相當(dāng)長的距離，有很大的難度在后面。

　　我們現(xiàn)在講成本的問題，電池存一度電意味著什么？對電網(wǎng)來講，這一度電等于3毛錢的峰谷差，剛才說到為什么要做到6毛錢每瓦時的電池，是為了應(yīng)對這個峰谷差來的，但是在電動汽車?yán)锶〈氖?塊錢的油費，對我們來講，電池一定是在電動汽車上大規(guī)模應(yīng)用，最后再到網(wǎng)上用。淘汰以后的電池還有70%到80%的能力，這能用于電網(wǎng)儲能，這里需要有回收機構(gòu)，有歷史數(shù)據(jù)的支持，有檢測和回收技術(shù)重新組合，就像前面協(xié)鑫的負(fù)責(zé)人介紹的，能夠重新做起來，這是一個非常大的行業(yè)。而且電動汽車行業(yè)從電池回收角度來說也需要再次利用，這是一個非常大的行業(yè)。

　　另外，每一輛電動汽車在我看來都是一個巨大的移動充電寶，這是什么概念？特斯拉的電動汽車存80度電，這對于一家人一天用電絕對夠的，這么大的充電寶，而且是跟著你走的，這是一個非常大的資源。過去充電寶是要放在包里，現(xiàn)在充電寶是跟著你走的。跟著人走，其實大部分的時間是可以連在電網(wǎng)的，當(dāng)巨大的充電寶能夠連在電網(wǎng)上，做電動汽車的時候給他足夠的數(shù)據(jù)，就是電價，我在這個時間節(jié)點，在這個地方，我充電給你多少錢，你把電放給我多少錢，給了這個東西，這個電動汽車就完全可以做一個決定，我到底是充電還是放電，我也知道后面的行程安排，這對電網(wǎng)來說，電動汽車不但能夠帶來環(huán)境的改善，而且能夠給為電網(wǎng)的運行帶來極大的改觀，能讓發(fā)電成本進一步降低。

　　最后我講講在過去10年中國大力發(fā)展光伏行業(yè)的過程中，我們看到的現(xiàn)象。我講兩個現(xiàn)象。第一個現(xiàn)象是價格。大家可以看到，從硅片開始到組件到系統(tǒng)，形成了系統(tǒng)的成本。過去10年，行業(yè)里講的最多的，就是一瓦多少錢，就是講價格，競爭非常激烈，導(dǎo)致現(xiàn)在很多大規(guī)模投資的時候，投下來的這些產(chǎn)線最后產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和利潤都趕不上做支架和電纜的，這是對價格驅(qū)動的思考，將來做電池也會碰到同樣的問題，有巨大的成本和價格壓力，這個時候怎么辦，這是第一個現(xiàn)象和思考。第二個現(xiàn)象和思考，就是光伏行業(yè)剛開始的時候，有的企業(yè)做了幾百GW的產(chǎn)能到美國上市，市值將近200億美金，現(xiàn)在中國做光伏市值最高的企業(yè)也就100億出頭，而且把整個產(chǎn)業(yè)鏈整合到一起，說明光伏這個行業(yè)給社會帶來了巨大的價值，但是在行業(yè)里，對投資者來講可能也摧毀了巨大的價值，光伏發(fā)展很快，但是里面也出現(xiàn)了很多的問題，從投資者價值來講。從價格和股東價值這兩個事情的思考，這里主要的問題在于技術(shù)驅(qū)動到底夠不夠，大家是不是把足夠的精力花在技術(shù)上，推動技術(shù)和整個行業(yè)的發(fā)展，而不是簡單的做規(guī)模，因為這樣的話，準(zhǔn)入門檻太低，大家的同質(zhì)化太強，最后導(dǎo)致了價格崩潰和最后投資者價值的喪失。我們堅持一點，就是技術(shù)驅(qū)動。

　　總結(jié)一下。第一，平價上網(wǎng)，光伏發(fā)電即將發(fā)生，路線非常清楚，可以看得見。第二，光伏走進千家萬戶。第三，電池是需要電動汽車行業(yè)推動的，本身的降本，二手電池的利用，結(jié)合大數(shù)據(jù)、電網(wǎng)的智能應(yīng)用，能夠解決電網(wǎng)的調(diào)峰問題。

　　最后，大家自己想一想我們能干什么，我們走了很多的地方，很多的屋頂還是空著，將來都可以光伏發(fā)電，大家可以賺錢，給社會帶來效應(yīng)，給子孫后代帶來好處。

　　謝謝大家！

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