2016年，鋰電池概念在國家級戰(zhàn)略的助推及新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)之下一片“春光大好，漲勢喜人”。隨著年報大幕的開啟，資本市場接二連三地傳出捷報。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年各大動力電池相關(guān)企業(yè)累計規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)超過40GWh。
鋰電企業(yè)加速布局
據(jù)了解，在已發(fā)布年報及業(yè)績快報的50多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，有30多家公司對2016年的業(yè)務(wù)發(fā)展做出了明細(xì)規(guī)劃，并明確了發(fā)力方向。
目前公布業(yè)績的鋰電上市企業(yè)中，去年取得的業(yè)績十分搶眼，如多氟多、比亞迪、當(dāng)升科技、國軒高科去年凈利潤分別同比增長了828.28%、551.28%、151.90%和133.30%。值得一提的是，由于動力電池占據(jù)了整個汽車價格的三分之一，在市場旺盛需求的推動下，多家公司均在年報中透露，除了現(xiàn)有產(chǎn)能的釋放，2016年將繼續(xù)擴(kuò)大電池產(chǎn)能，同時也有一些企業(yè)將目光投向電池產(chǎn)品性能的提升之上。
多氟多表示，2015年四季度以來，公司六氟磷酸鋰和動力鋰電池滿負(fù)荷生產(chǎn)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，隨著下游需求的不斷加大，預(yù)計2016年將會持續(xù)呈現(xiàn)供需兩旺，量增價暖的態(tài)勢。而公司在2016年的主要經(jīng)營計劃是，完成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰項目建設(shè)，推進(jìn)后續(xù)擴(kuò)建工作。同時，公司將集中優(yōu)勢資源，推進(jìn)3億安時鋰電池項目建設(shè)，啟動動力總成項目。據(jù)預(yù)計，在六氟磷酸鋰與鋰電池的雙輪驅(qū)動下，2016年公司業(yè)績將進(jìn)入爆發(fā)期。
當(dāng)升科技則明確，加快車用高鎳多元材料的市場推廣和大客戶開發(fā)是公司2016年工作的重中之重。公司表示，江蘇當(dāng)升二期工程第一階段全面投產(chǎn)后，其車用高鎳多元材料的年產(chǎn)能將達(dá)到4000噸以上，但伴隨著車用鋰電正極材料市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，江蘇當(dāng)升現(xiàn)有的產(chǎn)能可能無法滿足未來市場需求。為此，公司將在加快釋放江蘇當(dāng)升現(xiàn)有產(chǎn)能，并積極做好江蘇當(dāng)升后續(xù)產(chǎn)能的規(guī)劃，持續(xù)加大對江蘇當(dāng)升的投入力度。
億緯鋰能在年報中稱，今年將快速推進(jìn)鋰離子項目建設(shè)，三元材料動力電池一期1GWh項目和磷酸鐵鋰0.8GWh項目力爭2016年上半年達(dá)產(chǎn)；另外，三元材料動力電池二期項目2016年年內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)能。公司表示，將根據(jù)市場發(fā)展，持續(xù)擴(kuò)大公司的生產(chǎn)能力。
滄州明珠在2016年的經(jīng)營計劃是，“年產(chǎn)6000萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”力爭今年年底前建成投產(chǎn)；通過非公開發(fā)行融資，新建三條濕法隔膜生產(chǎn)線，項目建成后，將年新增1.05億平方米濕法隔膜的生產(chǎn)能力。市場人士預(yù)計，公司未來兩年業(yè)績的增長將主要來自于公司鋰電池隔膜產(chǎn)銷量的增長。
另外，江特電機(jī)也在年報中表示，2016年將對碳酸鋰生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化并擴(kuò)大產(chǎn)能，降低成本，爭取2016年實現(xiàn)2000噸的碳酸鋰產(chǎn)銷，完成年產(chǎn)6000噸的擴(kuò)產(chǎn)項目。
自動化設(shè)備行業(yè)需求旺盛
據(jù)某行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計，全國鋰電池行業(yè)的產(chǎn)能將由2015年底的16-18GWh,增加到2016年底的36GWh以上，行業(yè)將涌現(xiàn)眾多新進(jìn)入者，但鋰電池廠家需要多年的技術(shù)沉淀，新進(jìn)入者的產(chǎn)能計劃能否有效落實還很難判斷，競爭者的增加最終對行業(yè)產(chǎn)能的影響可能不顯著。而新入行的鋰電池廠家，也會對鋰電自動化設(shè)備行業(yè)帶來大量的采購需求。
該調(diào)研機(jī)構(gòu)表示，自動化設(shè)備對鋰電池廠家的成本管控和經(jīng)濟(jì)效益提升有很好的促進(jìn)作用。過去，1-2億Ah的生產(chǎn)線需要安排600名員工，使用自動化設(shè)備可以在兩條6-8億Ah的生產(chǎn)線上只安排400名員工。其次，自動化程度將會在一定程度上降低材料損耗，讓鋰電行業(yè)在2015年碳酸鋰和電解液價格上漲的壓力下，仍能維持較高的毛利率水平。
目前，我國新能源汽車領(lǐng)域主要使用三元鋰和磷酸鐵鋰兩種動力電池，這兩種電池的生產(chǎn)線，有80%-90%的自動化設(shè)備是重合的，二者區(qū)別僅體現(xiàn)在前端設(shè)備上，較高的利用率也會進(jìn)一步推高鋰電自動化設(shè)備的采購量。此外，我國鋰電設(shè)備領(lǐng)域一直呈現(xiàn)“前端設(shè)備進(jìn)口、后端設(shè)備國產(chǎn)化”的格局，這種格局在短時間內(nèi)很難改變。
由于2015年全國鋰電池產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，自動化設(shè)備采購需求供不應(yīng)求。隨著今年新能源汽車、3C產(chǎn)品、儲能等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)﹄姵仄焚|(zhì)要求越來越嚴(yán)格，行業(yè)對于鋰電自動化設(shè)備的要求也越來越高，下游鋰電池廠家將更愿意采購行業(yè)龍頭的產(chǎn)品，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰。因此，鋰電自動化設(shè)備的行業(yè)集中度也有望提升。
