一塊加入石墨烯的“超能”電池，30分鐘可充電至最大容量，配備在新能源汽車上續航里程最高可達400公里，并且電池重量大大減輕。14日，記者來到山東玉皇新能源科技有限公司，探訪電池里的奧秘。
科研人員在實驗制作電芯
一塊加入石墨烯的“超能”電池，30分鐘可充電至最大容量，配備在新能源汽車上續航里程最高可達400公里，并且電池重量大大減輕。14日，第十一屆中國網絡媒體山東行采訪團來到山東玉皇新能源科技有限公司，探訪電池里的奧秘。
超薄超輕型飛機、超薄可折疊手機、太空電梯……被譽為“21世紀神奇材料”的石墨烯以其神奇特性承載著人們的無數想象。世界主要國家均高度重視發展石墨烯相關產業，期待它帶來巨大的市場價值。
電池猶如新能源汽車的心臟，但目前新能源汽車充電技術普遍不能滿足快速充電要求，電池成了新能源汽車發展的瓶頸。“我們這次研發的快速充電鋰電池，可以把充電時間縮短到半個小時。”玉皇公司副總經理高洪森說。
相比傳統動力電池，這款快充型電池能量密度達到了135Wh/kg，比市場上其它品牌高出近40Wh/kg，重量大大減輕。與普通家用新能源轎車相比，這款新型電池的重量不足傳統充電電池的一半，充電時間上，10分鐘充電至最大容量的80%，30分鐘即可充至最大容量，正常使用充電次數可達3000次以上，數倍于現在各種設備中的充電電池壽命，且續航里程最高可達350—400公里。
高洪森告訴記者，產品性能的改進源于基礎原材料性能的提升，這款快充型鋰電動力電池最大的特點就是加入了石墨烯。作為目前發現的最薄、導電導熱性能最強的一種新型納米材料，在電芯中加入石墨烯，將電芯內阻減小到最小，有效地解決了阻礙鋰電池產品快速充電的技術瓶頸，同時大大延長了電池壽命。
在研發團隊成員的不懈努力下，2015年上半年，新型鋰電池產品終于定型。隨后，山東玉皇新能源科技有限公司搭建起了第一條新型電池生產線，目前已經投產，主打物流車和觀光車市場。雖然這款電池還沒有正式投放到市場上，但知情的廠商已經開始不斷登門求貨。與之相配套，公司新建成的石墨烯生產線今年年底即可投入生產，屆時可實現每年3噸的產能，為電池的放量生產提供了強有力的原材料保障。“正式投放市場還需要一個過程，我相信近一兩年就可以實現。”對于這款新型鋰電池的未來發展，高洪森滿懷信心。
