新的技術(shù)革新總會帶來新的市場變化，當(dāng)業(yè)內(nèi)普遍認為鐵鋰電池將會逐漸替代鉛酸電池在儲能領(lǐng)域的市場地位時，一種新型的鉛炭電池開始挑戰(zhàn)這種局面。
圣陽股份上周五表示，公司依托與日本古河電池株式會社合作開發(fā)的先進鉛炭技術(shù)，已經(jīng)批量化生產(chǎn)國際領(lǐng)先的鉛炭儲能電池，大幅度降低全壽命期內(nèi)電池的儲能度電成本。
無獨有偶，南都電源在8月5日發(fā)布公告稱：公司中標(biāo)南方海上風(fēng)電公司招標(biāo)的“珠海萬山海島新能源微電網(wǎng)示范項目”，中標(biāo)金額898萬元，該項目是目前公司在微網(wǎng)鉛酸儲能領(lǐng)域中標(biāo)的最大項目。公告顯示，本項目所使用的儲能電池全部為公司新產(chǎn)品--鉛炭電池。
據(jù)了解，南都電源是國內(nèi)最早開展鉛炭電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用嘗試的企業(yè)。南都電源研究院院長李小平告訴記者，鉛炭電池充電時間為鉛酸電池的八分之一，循環(huán)壽命為鉛酸電池的四倍以上，與鋰電池相比，也具有低溫性能好、成本低、生產(chǎn)及回收工藝成熟等優(yōu)勢，倍率性能也大大提高，鉛炭電池在儲能領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用已經(jīng)開始走向成熟。
事實上，鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳統(tǒng)的鉛酸電池演進出來的技術(shù)。其在鉛酸電池的負極中加入了活性炭，能顯著提高鉛酸電池的壽命并改善性能。
中國科學(xué)院院士楊裕生認為憑借低成本、安全、原料易得、可靠、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟等顯著優(yōu)勢，鉛炭電池已經(jīng)成功應(yīng)用于城市微電網(wǎng)、風(fēng)光儲能電站、風(fēng)電路燈等系統(tǒng)，還能為各種電動汽車提供動能，是符合我國產(chǎn)業(yè)布局和制造水平的一種儲能電池。
這是否就意味著，作為鉛酸電池升級版的鉛炭電池就能阻擋鋰電池的大勢，一直以來被認為是儲能市場未來最有潛力的磷酸鐵鋰電池將受到挑戰(zhàn)?
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)分析師李振強認為，鉛炭電池會對儲能市場的一些細分領(lǐng)域產(chǎn)生影響，但并不會改變大的趨勢。目前就整個儲能市場來看，鉛酸電池的比重占優(yōu)，但鋰電池增長的勢頭更快。兩者在儲能市場不同細分領(lǐng)域的占比各有不同，在通信基站市場鋰電池占比僅為10%左右，而在電網(wǎng)領(lǐng)域鋰電池占比超過40%，分布式儲能鋰電池占比則超過50%，成為主流。
“任何新技術(shù)的出現(xiàn)都是值得鼓勵的，但這并不意味著新的技術(shù)就一定能帶來革命和顛覆。”上海中興派能能源科技有限公司董事總經(jīng)理袁巍認為，鉛炭電池有一些不錯的改良和升級，但這需要建立在市場驗證的基礎(chǔ)上，通過市場驗證找到合適的應(yīng)用場景和匹配的商業(yè)模式。由于不同電池的技術(shù)特點和應(yīng)用場景的差異化，未來儲能市場一定是多種電池路線并存的局面。
