新能源汽車動力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學、機械、熱力學、傳熱學、流體力學、電學、系統(tǒng)與控制多個學科，其關鍵技術包括電池組配技術、熱管理技術、電能管理技術和安全管理技術等。車用動力電池系統(tǒng)技術己成為電動汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發(fā)、電池設計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進行探索和突破。
1、新能源汽車動力電池的分類
新能源汽車動力電池可以分為蓄電池和燃料電池兩大類，蓄電池用于純電動汽車（EV），混合動力電動汽車（HEV）及插電式混合動力電動汽車（PHEV）；燃料電池專用于燃料電池汽車（FaV）。
1.1蓄電池
蓄電池在純電動汽車中是驅(qū)動系統(tǒng)唯一動力源，主要有鎳鍋、鎳氫和鏗離子電池等。目前，鏗離子電池處于高速發(fā)展階段，在諸如日產(chǎn)Leaf、豐田普銳斯plug-in、特斯拉Model S、通用Volt、福特Focus EV以及寶馬i3等新能源汽車上都采用鏗離子電池。此外，鏗資源較為豐富，價格也不貴，可以說鏗離子電池是蓄電池中目前最被市場看好的動力電池。4類蓄電池的性能比較見圖1。
1.2燃料電池
燃料電池是燃料與氧化劑通過電極反應將其化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。燃料電池不需要充電，具有比能量高、使用壽命長、維護工作量少以及能連續(xù)大功率供電等優(yōu)點。另外，燃料電池汽車可達到與燃油汽車相同的續(xù)駛里程。
根據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池可分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、溶融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池5類。目前，質(zhì)子交換膜燃料電池在燃料電池汽車中的應用較多，是未來新能源汽車動力電池領域極具競爭力的電池類型。
