12月，北京市交通行業(yè)將迎來“豐收”的季節(jié)：地鐵6號線二期、7號線、14號線東段和15號線一期西段、京昆高速等12項重大交通工程將于年底集中完工。這意味著到年底時，北京市的軌道線路、高速公路、快速路預計新增里程將達到62公里、62公里和11公里，總里程分別達到527公里、985公里和378公里，同比分別增長13.3%、6.7%和2.9%。
日前，北京市交通委預發(fā)出今年最后一個月的“成績單”：500輛電動出租車也將在12月逐步在城區(qū)內(nèi)上路運營。
電動出租將首次跨區(qū)運營
電動出租車最早出現(xiàn)在2011年，首批50輛在北京市延慶縣試運營。之后幾年，這種綠色出租在北京的不少郊區(qū)縣顯露頭角，今年北京市遠郊區(qū)縣還啟動了新增700輛電動出租車的示范工作，目前已經(jīng)收尾。來自北京市交通部門的信息顯示——除了北京市門頭溝區(qū)外，其余郊區(qū)縣均有投放純電動出租車。不過按照此前的相關(guān)規(guī)定，這些車只能在本區(qū)縣內(nèi)運營，不允許跨區(qū)經(jīng)營。
今年年內(nèi)，這種車將有兩個突破。第一個是將跑進城，開始在北京市區(qū)內(nèi)運營；第二個是允許跨區(qū)運營，采用特許經(jīng)營方式，由企業(yè)自負盈虧。
小營將有公交充電站
公交、租賃等行業(yè)的“清潔年度計劃”也基本實現(xiàn)了。比如，今年北京公交行業(yè)更新了904輛新能源公交車、1849輛天然氣公交車，示范運營348輛第六階段排放標準柴油車。11月，30輛純電動的6米公交車率先在北京市懷柔區(qū)開始運營。
這款袖珍版的公交車最初是為北京城區(qū)內(nèi)的微循環(huán)線路量身打造，但是由于充電設施選址等問題尚未完全實現(xiàn)設計初衷。北京市交通委相關(guān)負責人表示，年底前雙源無軌配套線網(wǎng)和變電站、城區(qū)微循環(huán)充電設施和小營公交充電站將投用。
京昆高速年內(nèi)通車
年底前，12項重大交通工程完工。其中包括6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段4條軌道新線開通試運營。
還有一批道路即將通車。比如京昆高速，這條路俗稱“京石二通道”，北起京良路，向西南穿越房山至市界，與河北段道路順接。整個路線全長約65.4公里，山嶺重丘區(qū)段設計速度100公里/小時，其余路段設計速度120公里/小時。河北交通部門表示，河北段有望與北京段同時開通。屆時，北京市民開車到保定又添了一條新路。
同時，國道111二期改建工程、京哈南輔線、新黃徐路北延、白馬路東延、萬壽路南延、京良路和南馬連道路等也將陸續(xù)通車。這些工程建設中的路面舊料回收率在95%以上，循環(huán)利用率達到70%，溫拌瀝青等節(jié)能環(huán)保材料達到瀝青混合料使用總量的85%以上。
