18日,豐田公布燃料電池車的詳細情況，并于12月15日在日本國內(nèi)發(fā)售“MIRAI”。該車名在日語中意為“未來”，寄托了豐田對未來汽車和交通社會的向往。
據(jù)悉，“MIRAI”為4人座轎車，采用氫作為能源。液氫與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生水，釋放電能。再把電能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動力，推動汽車前進。與傳統(tǒng)汽車相比，該車更加環(huán)保。此外，該車續(xù)航里程達到480公里，零到百公里加速時間為10秒左右，一次加注氫燃料僅需3分鐘。
豐田副社長加藤光久表示：“MIRAI是超越普銳斯的技術(shù)革新產(chǎn)品。有望克服環(huán)境污染問題，促進氫氣社會的實現(xiàn)。”
這款新車的售價約在700萬日元左右，不過日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省初步擬定將為每輛車提供202萬日元的補助，力推燃料電池車的普及。
近年來，日本在燃料電池車領(lǐng)域頻頻發(fā)力。除了上述補貼政策外，近日也有消息傳出，到2020年東京奧運會舉辦時，東京都內(nèi)的燃料電池車將增至6000輛，到2025年要達到10萬輛。
此外，處于產(chǎn)業(yè)鏈前端的日本工業(yè)燃氣巨頭巖谷產(chǎn)業(yè)對燃料電池車的發(fā)展也表示支持。未來，為了讓燃料電池車與混合動力車的燃耗基本相同，巖谷產(chǎn)業(yè)將燃料電池車燃料氫氣的價格定為每行駛1公里約花費10日元。
據(jù)了解，巖谷產(chǎn)業(yè)利用掌握著約55%的工業(yè)用氫氣市場份額這一絕對優(yōu)勢，正在加快建設(shè)燃料電池車專用的加氫站。計劃在2015年度結(jié)束之前，以東京和大阪等大城市為中心，在全國興建20座加氫站。這一舉措，也將進一步推動日本燃料電池車的商用化發(fā)展。
