谷歌公司15日正式宣布，福特汽車前CEO阿蘭·穆拉利成為谷歌公司董事會成員。這讓人們感到互聯網向汽車行業的滲透似乎又進了一步。而與此相比，北京汽車集團董事長徐和誼的認識則更加前衛和徹底，他在今年4月提出的“汽車企業未來可能會成為互聯網企業的貼牌制造商”觀點在汽車行業、互聯網行業，乃至更廣泛的范圍內都引起了極大的關注和討論。
而就在別人還在討論這個觀點靠不靠譜的時候，徐和誼日前又語出驚人，北汽可能不久就會成為第一家為互聯網企業貼牌的企業，可能會為樂視公司貼牌生產汽車產品。而這種敢為天下先的作風，對于徐和誼和北汽集團來已經不是第一次了。在別人還處于對市場進行試探的時候，北汽已經對新能源汽車巨資投入并轉化為市場優勢，在別人還看不清新能源的未來時，徐和誼已經有了他的新能源汽車“三定律”。
北汽集團董事長徐和誼
新能源汽車必然成為未來的選擇
能源的有限和環保的需求讓新能源汽車成為未來的必然選擇。
13日，在位于北京大興區采育的北汽新能源公司，200名純電動車主拿到北汽純電動轎車的鑰匙，而訂購北汽新能源純電動轎車的車主已經超過了800人，這是在純電動轎車私人購買市場放開后，一個非常不錯的成績。
在新能源汽車領域，北汽并不是國內最早起步的汽車企業，但投入的力度和專注度卻是別的企業難以企及的，創造了多個行業之最。目前，北汽的新能源汽車已經廣泛應用于城市公交、環衛、出租車、政府公務用車等領域，是目前國內新能源汽車實現市場化數量最大的企業，同時，北京汽車還在國內第一個成立了專門的新能源汽車公司，在私人購買領域也走在了行業之前。
“新能源汽車必然成為未來的選擇，北京汽車已經將新能源汽車定為未來企業增長的兩大方向之一”，徐和誼說，新能源汽車和通用航空產業將成為北京汽車未來主要的兩大增長點。
同時，徐和誼表示，中國汽車超越跨國企業的唯一一次機會可能就是新能源汽車，是中國汽車實現彎道超車的唯一選擇。不論是從市場的需要，還是從產業發展的戰略層面，新能源汽車的重要性都是不言而喻的。
