新能源汽車是一個(gè)全新的領(lǐng)域，我國(guó)汽車廠商在加速其發(fā)展時(shí)需要突破常規(guī)的桎梏，只有不固守陳規(guī)才能有所突破。
近一個(gè)月來(lái)，新能源車私人消費(fèi)領(lǐng)域有很多利好消息。無(wú)論是破除新能源汽車地方目錄，還是規(guī)范充電樁建設(shè)細(xì)則，亦或是正在制定中的新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策，新能源汽車私人市場(chǎng)推廣之路在逐漸變得平坦。但值得注意的是，截止到目前，北京新能源汽車搖號(hào)成功的指標(biāo)已達(dá)6000輛，實(shí)際成交量?jī)H有幾百輛，這一尷尬現(xiàn)象引起業(yè)內(nèi)和市民的熱議。
北京作為在全國(guó)率先大力度普及新能源車的城市之一，為什么新能源車私人消費(fèi)市場(chǎng)仍以“叫好不叫座”的境遇存在？分析其背后的原因，不少車企相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，其主要問(wèn)題在于消費(fèi)者對(duì)于新能源車性能沒(méi)有足夠的了解，以及對(duì)價(jià)格過(guò)高和使用不方便的擔(dān)憂。“大部分消費(fèi)者只是見(jiàn)過(guò)或聽(tīng)說(shuō)過(guò)新能源車，沒(méi)有切身的駕車體驗(yàn)以及缺少對(duì)用車當(dāng)中各環(huán)節(jié)情況的認(rèn)識(shí)，隨著體驗(yàn)式經(jīng)濟(jì)時(shí)代的深入，‘體驗(yàn)’已成為增加顧客滿意度和品牌忠誠(chéng)度的關(guān)鍵性因素，尤其對(duì)于新能源汽車這樣的新生事物來(lái)說(shuō)更加重要，因此，這一營(yíng)銷方式應(yīng)該引起新能源汽車企業(yè)的高度重視。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊說(shuō)。
政策利好還差啥？
政策利好，消費(fèi)者卻遲遲不買賬，究竟還差什么？“推進(jìn)新能源汽車私人消費(fèi)，需要加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的新能源汽車知識(shí)普及，消除認(rèn)識(shí)誤區(qū)，作為一項(xiàng)新事物，消費(fèi)者對(duì)新能源車會(huì)有很多擔(dān)憂。比如，車輛實(shí)際續(xù)駛里程究竟能有多少，車輛充電、行駛過(guò)程中會(huì)不會(huì)漏電，新能源汽車的駕駛感受和傳統(tǒng)車有多大差異，車輛是否真的安全等，為解除消費(fèi)者的擔(dān)憂，車企需要通過(guò)活動(dòng)使消費(fèi)者親身體驗(yàn)。”同濟(jì)大學(xué)教授符鋼戰(zhàn)說(shuō)。
按照華晨寶馬之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)的想法來(lái)看，在做新能源汽車營(yíng)銷的時(shí)候，必須要把經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)汽車的概念清零，從零開(kāi)始去規(guī)劃營(yíng)銷的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，所以在商業(yè)運(yùn)營(yíng)和客戶溝通方面要打破對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知誤區(qū)，要想辦法鼓勵(lì)客戶親身體驗(yàn)，在客戶用車環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位考慮，消除客戶用車障礙。另外還要讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)新能源汽車用戶應(yīng)享受到的服務(wù)。
比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在接受媒體采訪時(shí)也表示，要想讓新能源汽車能夠被消費(fèi)者所接受，用戶體驗(yàn)度尤為重要。用戶體驗(yàn)是電子消費(fèi)類產(chǎn)品常用的一個(gè)概念，蘋(píng)果產(chǎn)品能夠獲得億萬(wàn)粉絲就是因?yàn)槠涫种匾曈脩趔w驗(yàn)。其實(shí)，用戶體驗(yàn)度只是“把用戶當(dāng)作上帝”理念的延伸，都是從用戶角度去設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)消費(fèi)者，只有消費(fèi)者認(rèn)同新能源汽車才能讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展，否則這種政策的扶持只能加快產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)研發(fā)，卻不能真正地打開(kāi)市場(chǎng)。
