明年1月前后，電動大巴K 9的產能也將有大幅提升。王傳福稱，隨著國家新能源示范城市建設的推進，K 9在國內的多個城市拿到訂單，目前訂單在3000至5000輛。
不僅如此，比亞迪仍然堅持在新材料領域的探索：目前公司1.6GWH鐵電池產能已難以滿足今年的新能源汽車需求，據了解，比亞迪明年將推出一種高密度的磷酸鐵錳鋰電池，該電池能量密度將大幅提升約六成。今年5月份，比亞迪通過配股募資42億港幣，用于推動新能源汽車業務。預計隨著下半年新的電池產能的投放，協調各方資源完善充電設施網絡，新能源汽車銷量及份額還將持續提升。
隨著國際化步伐的加快，以及國內市場的發力，比亞迪正在駛入“快車道”，并將布局的觸角向外延展：去年1月7日，比亞迪已經獲得歐盟官方許可，具備在所有歐盟成員國銷售電動巴士的權限。歐盟向比亞迪頒發了“歐盟整車車輛認證”(Whole Vehicle Type-Approval，縮寫為WVTA認證)。這意味著凡是歐盟成員國，比亞迪均可在其境內銷售電動大巴，而無需另外再獲取該國獨立批準。比亞迪將歐洲納入其純電動大巴銷售目標市場范圍。
國際組織Sustainia在聯合國全球領導者峰會上公布了2013年全球最佳可持續發展方案的前十名，比亞迪K9榮獲運輸領域的最佳方案提名。比亞迪K9是世界上首款以鐵電池驅動的純電動大巴。憑借其領先的技術、優質的性能以及在世界各地的成功運營經驗，比亞迪K9在來自世界79個國家的1000多個可持續發展方案中脫穎而出。值得一提的是，比亞迪也是入選Sustainia獎項十位提名中唯一的中國企業。
2012年第一季度，向法蘭克福市提供3輛純電動大巴K9，2個直流充電站以及相關的技術支持。這些純電動巴士將用作為法蘭克福機場巴士以及Gateway Gardens線路的公交巴士，這標志著走出國門的比亞迪K9，又向歐洲電動車市場邁出了堅實的一步。
