據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews 8月25日?qǐng)?bào)道，奧迪公司已經(jīng)證實(shí)，計(jì)劃引進(jìn)48伏特電氣系統(tǒng)技術(shù)，并將其應(yīng)用在將要推出的車型當(dāng)中。雖然奧迪公司尚未正式對(duì)外公開何時(shí)推出新系統(tǒng)，但外媒推測(cè)2016年發(fā)布的SQ7TDI跨界車很可能率先采用。
這項(xiàng)電池升級(jí)計(jì)劃表面上看起來沒什么特別之處，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，未來48伏特供電系統(tǒng)會(huì)在汽車領(lǐng)域有更多的應(yīng)用，幫助奧迪提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。奧迪公司技術(shù)開發(fā)部總監(jiān)烏里奇·肯伯格(Dr. Ulrich Hackenberg)表示，“(采用48V電力系統(tǒng)技術(shù))為新技術(shù)的研發(fā)鋪平了道路，如此一來，新車型會(huì)更富動(dòng)感、更高效也更方便使用。”
為什么說更高的電壓對(duì)于下一代渦輪發(fā)電機(jī)來說是至關(guān)重要的呢？因?yàn)楝F(xiàn)階段的電動(dòng)渦輪增壓還不能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)渦輪增壓，而是與傳統(tǒng)渦輪增壓相配合，互補(bǔ)工作，在排氣壓力不足的時(shí)候，利用新增加的電動(dòng)渦輪來補(bǔ)充進(jìn)氣增壓，彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力不足和渦輪遲滯問題。而電動(dòng)渦輪增壓中的電子增壓器恰恰是需要足夠的電壓支持的。
除此之外，新一代發(fā)電機(jī)還能夠?qū)崿F(xiàn)剎車動(dòng)能回收，有效降低油耗。
