你能想象出汽車廠商是如何識別出一種汽車型號的產品漏洞嗎？給車主打個咨詢電話或是發一封調查問卷？錯，在大數據時代，汽車廠商已經開始通過互聯網技術，利用試駕、車輛平均故障記錄等一系列數據，幫助工程師在新車推出之前實現快速的檢測與漏洞修復。大數據正在深刻改變汽車產業。
將汽車大數據與互聯網打通
“在當下這個數據爆炸的時代，很多收集上來的數據都是沒有價值的，而真正有價值的數據需要企業根據用戶的需求，進行長時間的搜集與分析之后才能得到”，不久前，百度創始人李彥宏通過百度聯盟峰會的平臺分享了他對大數據發展的新思考。在寶馬中國電子行銷負責人張倩看來，“李彥宏對有價值新數據的理解非常到位，尤其是慢數據概念現在被很多人忽視。未來，我們會更多地和百度等互聯網公司合作，以獲得更多、更有價值的數據。”
據張倩介紹，寶馬更希望用最有價值的數據提升對用戶的理解，在保證用戶隱私的前提之下，通過更為可靠的量化數據，使寶馬適時調整產品和服務，來更好地適應用戶需求。“互聯網必定對汽車產業帶來變革，但對于寶馬，我們的初衷永遠是利用互聯網給用戶提供更好的服務和體驗，聆聽用戶的聲音。”在她眼里，無論這種來自互聯網的變革是多么的“驚天動地”，其背后不變的，則是企業對用戶需求自始至終的專注如一。
近年，寶馬也一直在大數據和人工智能等方面不斷地努力與嘗試。今年初，寶馬展示了其正在研發中的新一代自動駕駛科技，即在車輛極限駕駛狀態下，新一代自動駕駛系統依然可以保證車輛的行駛安全。在智能硬件方面，BMWi3與Samsung Galaxy Gear實現融合，并在2014美國消費電子展上，成為全球首家實現將車輛信息和控制功能集成在電子智能手表中的汽車企業。寶馬正在用互聯網思維和互聯網技術改造升級自己，并不斷提升汽車產業未來酷炫的想象空間。
“領跑”互聯駕駛
隨著信息化大潮的全面襲來，互聯網的觸角也逐漸伸入到了人們生活的各個領域。可以說，在這股浪潮之中，幾乎沒有一個人或是一個產業可以置身其外。
“我們其實可以把很多傳統產業推倒了重來，用互聯網的方法再做一遍。無論哪個產業，用‘互聯網思維’重新審視，就會發現非常多的機遇和空間。”這是李彥宏對互聯網改造升級傳統產業的闡釋，寶馬互聯駕駛中國研究院的工程師錢凌赟真切地體會到了互聯網思維和技術對汽車產業帶來的巨大改變。
錢凌赟是電氣工程自動化專業出身，在他看來，傳統汽車行業的產品周期是六七年，車載娛樂系統是兩三年，而互聯網的服務及應用僅需要兩三周就能完成從無到有的開發，“互聯網的百花齊放及迅速的開發速度能完美滿足客戶的動態需求。現在，已經有越來越多的車企主動尋求與百度這樣的互聯網企業合作。”
除了連接手機播放百度音樂以外，寶馬互聯駕駛系統還可以自動傳輸車輛位置等實時數據，為用戶提供呼叫中心遠程協助、救援以及車況檢查等諸多服務。寶馬X1車主楊淼舉例說：“有一次趕上暴雨，車輪陷在泥潭中怎么也出不來，當時帶著孩子，情急之下便啟動了車內的互聯駕駛，呼叫中心的服務人員根據我當時的位置很快安排了拖車，非常人性化。”
共同開發車載應用
事實上，作為傳統的豪華汽車廠商，在互聯應用、數字服務、智能技術上的諸多嘗試，也讓寶馬成為了眾多汽車產業中的“領跑者”。據張倩介紹，2012年8月，寶馬互聯駕駛正式走進中國，并成為在中國市場上首家引入此功能的豪華汽車制造商。與此同時，為了更好地利用互聯網提升用戶體驗，寶馬還通過與百度等中國互聯網公司之間開展本土化戰略合作，以進一步提升自身對于互聯網的認識與理解，并在車聯網領域進行技術上的深度拓展。
基于不斷提升用戶體驗及深耕技術的共同理念，寶馬與百度的合作領域也在不斷拓展。目前，寶馬和百度無線、LBS等事業部正在進行科研、產品開發等不同領域的合作。錢凌赟透露，在寶馬和百度即將聯合舉辦的編程馬拉松上，雙方將共同創造一套快速的車載應用開發模式和運營方式，樹立車載App開發模式及平臺運營的行業標準。“這是寶馬與百度之間的強強聯合，必定會對未來的中國汽車市場帶來更多的驚喜，讓用戶體驗與眾不同的速度與激情。”
