在經歷11年研發、5年在線測試并不斷改進之后，襄陽新能源汽車產業云開月明。東風襄陽旅行車有限公司昨宣布，該公司自主研發的EQ6102HBEVA型純電動城市客車等8種新能源車全部進入國家工信部新能源汽車產品目錄。這意味著，這8種新能源汽車拿到進軍全國市場的“通行證”。
東風天翼純電動客車交付襄陽市公交（資料圖片）
傳統汽車產業是新能源汽車產業的基礎。襄陽現已形成40萬輛整車、85萬臺(套)發動機、140萬臺車橋生產能力，產業規模和技術儲備雄厚。
“十二五”電動汽車重大項目專家貢俊認為，襄陽作為全國新能源汽車示范運營的試點城市之一，有雄厚的新能源汽車產業基礎，完全可以在新能源汽車產業研發上“先人一步”。
襄陽市委認為，新能源汽車是實現從汽車大市向汽車強市邁進的必由之路，是汽車產業調結構、轉方式的重要途徑。
該市在國家出臺補貼政策基礎上，出臺新政，每銷售一臺列入國家工信部汽車產品目錄的汽車，市級財政補貼企業20萬元，在項目建設等方面給予重點扶持。對該市在線運行的新能源公交車給予每年3萬元的運行費用補貼，鼓舞了新能源汽車產業的加速推進，眾多企業開始搶灘襄陽。
山東寶雅股份有限公司新能源電動車項目開工，總投資65億元，達產后年產萬輛新能源汽車；總投資6.5億元的新能源汽車基地日前第一期工程投產，已形成6000輛的產能，二期投產后，產能達到3萬輛。目前，該市從事新能源汽車研發和生產的企業及院所30多家，擁有近200項自主研發的專利和實用技術，已經有100多項專利和實用技術成功轉化使用到工藝制造，已形成了純電動汽車、插電式混合動力汽車、動力電池、驅動系統、控制系統的“兩縱三橫”產業格局，總投資逾百億元。預計到2016年，新能源汽車將形成16萬輛產能。
推廣應用也取得突破。東風旅行車有限公司研發的純電動城市客車從2009年底開始一直在線運營，單車運行距離突破10萬公里。5條公交線路上運行的87臺純電動城市客車累計安全運行突破了500萬公里，平均百公里耗電76千瓦時，按0.98元/千瓦時計，百公里運行費用僅74.48元。安全運行距離、百公里耗電指標，在純電動客車行業，均居同行業第一。
