圖為中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員、江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)陸金龍接受本網(wǎng)專訪
中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍?jiān)趨⒓?ldquo;廣東省電動(dòng)車商會(huì)成立大會(huì)”期間接受本網(wǎng)專訪時(shí)表示，目前電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象明顯，未來(lái)企業(yè)應(yīng)向互聯(lián)網(wǎng)+、高端制造、擴(kuò)展新市場(chǎng)等三方面發(fā)展。
電動(dòng)自行車行業(yè)從1998年批量生產(chǎn)開始，產(chǎn)量已經(jīng)從1998年的5.8萬(wàn)輛躍升至2014年的3553萬(wàn)輛，增長(zhǎng)600余倍。然而近兩年，由于市場(chǎng)飽和，我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已處于整體徘徊的局面，產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象突出。對(duì)于行業(yè)下一步如何發(fā)展，陸金龍為電動(dòng)車車企規(guī)劃出三條發(fā)展路線。
陸金龍認(rèn)為，首先要借助互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)自行車”的格局，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)改變電動(dòng)自行車行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式，推動(dòng)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。陸金龍以牛電科技為例稱，牛電科技可以說(shuō)是整個(gè)行業(yè)第一家以“互聯(lián)網(wǎng)+”這種商業(yè)模式進(jìn)行營(yíng)銷的企業(yè)。短短半個(gè)月的時(shí)間，牛電科技就通過(guò)眾籌的方式匯集了7200萬(wàn)元的資金。這種模式實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者與生產(chǎn)企業(yè)的直接對(duì)接，與專賣店、自營(yíng)店等商業(yè)模式也不沖突，很好地實(shí)現(xiàn)了線上線下的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，值得借鑒。
陸金龍表示，電動(dòng)自行車企業(yè)還可以向高端制造方面發(fā)展。他認(rèn)為，未來(lái)無(wú)論是衣食住行哪個(gè)方面，都必將向高端化發(fā)展，低端產(chǎn)品將不能滿足消費(fèi)者越來(lái)越細(xì)致的需求。電動(dòng)自行車行業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、智能化等技術(shù)，運(yùn)用新材料等，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車產(chǎn)品的高端化。
陸金龍最后指出，電動(dòng)自行車企業(yè)要繼續(xù)開拓新的市場(chǎng)，通過(guò)新市場(chǎng)激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。一方面，企業(yè)要把農(nóng)村市場(chǎng)激活并使之發(fā)展；另一方面，企業(yè)要努力開拓龐大的海外市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，我國(guó)電動(dòng)自行車出口總數(shù)約為120萬(wàn)輛，而國(guó)內(nèi)銷售量為3500余萬(wàn)輛，因此國(guó)外市場(chǎng)仍存在很大的拓展空間。陸金龍表示，我國(guó)的電動(dòng)自行車企業(yè)還可以通過(guò)在國(guó)外建廠組裝或者開設(shè)直營(yíng)店等方式，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)。這也將成為未來(lái)我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的新方向。
