6月20日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十一屆“中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心開(kāi)幕。本次交流會(huì)以“動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池”為主題，重點(diǎn)關(guān)注了電池應(yīng)用領(lǐng)域。全球50多位電池業(yè)界頂級(jí)專家亮相交流會(huì)并發(fā)表了主題演講，來(lái)自50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800多名行業(yè)專家、學(xué)者和企業(yè)家與會(huì)。圖為來(lái)自德國(guó)ThyssenKrupp公司的Marcin Ciosek先生在CIBF2014中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)上發(fā)表主題演講。

　　Marcin Ciosek：
　　我非常高興向大家介紹我們公司。我們是一家生產(chǎn)與電動(dòng)車相關(guān)的電池模塊與裝備產(chǎn)品的大型企業(yè)，擁有16萬(wàn)多名員工。我們的業(yè)務(wù)主要涉及兩方面：一方面是材料，以及相關(guān)的設(shè)備和服務(wù)；另一方面是技術(shù)服務(wù)，包括一些工業(yè)解決方案等。此外，我們還有船舶等海洋設(shè)備的子公司。
　　我首先要向大家介紹我們?cè)陔妱?dòng)交通領(lǐng)域的部門。我們公司已經(jīng)有100多年的歷史，并且在交通方面做過(guò)大量的研究。目前，我們?cè)谌?1個(gè)國(guó)家擁有分公司，其業(yè)務(wù)范圍包括：組裝、技術(shù)、服務(wù)和解決方案。我們通過(guò)使用一些資源，提供相應(yīng)的服務(wù)和測(cè)試來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的解決方案，從而幫助大家完成一些工程，我們將這稱之為“電動(dòng)交通技術(shù)”。我們?cè)谌蛴?0個(gè)生產(chǎn)和服務(wù)基地來(lái)研究電動(dòng)交通技術(shù)。我們?cè)谏虾Ｓ幸患液腺Y企業(yè)，并期待可以為大家提供這樣的解決方案。中國(guó)在電動(dòng)交通技術(shù)方面的市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大，同時(shí)資金等投入也在不斷增加，我們正在積極進(jìn)入這一市場(chǎng)，特別是其中的電池市場(chǎng)。我們的合作伙伴多是與汽車相關(guān)的企業(yè)，在美國(guó)、歐洲、亞洲有很多汽車企業(yè)與我們進(jìn)行合作，我也希望在未來(lái)能有更多的中國(guó)企業(yè)加入到我們的合作伙伴中來(lái)。
　　同消費(fèi)電子相比，汽車的設(shè)計(jì)時(shí)間要更長(zhǎng)，一輛汽車至少要設(shè)計(jì)兩年時(shí)間才可能投產(chǎn)，而真正上市則需要五年或者更長(zhǎng)的時(shí)間。我們的整個(gè)制造鏈很長(zhǎng)，可以在不同的國(guó)家生產(chǎn)不同的部件。由于汽車的制造成本高、更新率低，因此我們生產(chǎn)組件的壽命就要和整車的壽命保持一致。在我們合作的企業(yè)中，有一些企業(yè)的概念車還無(wú)法大規(guī)模投產(chǎn)，我們采取同時(shí)段工程的方式，當(dāng)概念車型到組裝車間進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，我們的組件也同時(shí)進(jìn)行組裝和測(cè)試，從而共同完成整車的生產(chǎn)。由于電池的壽命應(yīng)該和整車的壽命一致，因此我們要保證電池的長(zhǎng)壽命和安全性，也就是要保證我們的電池在未來(lái)的五至十年內(nèi)都是非常安全和可靠的。正因如此，我們要進(jìn)行這種研究，去幫助車企設(shè)計(jì)電池，以幫助他們?yōu)樗麄兊目蛻籼峁╅L(zhǎng)期且令人滿意的解決方案。
　　我們的客戶包括以下幾個(gè)領(lǐng)域：首先是車企。我們要根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制，比如電池和電池模塊的設(shè)計(jì)等。第二是車型原型設(shè)計(jì)。我們和客戶討論如何將概念車進(jìn)行投產(chǎn)，并模擬整個(gè)流程，查看是否有優(yōu)化的潛力以及能否進(jìn)行大規(guī)模投產(chǎn)。當(dāng)客戶認(rèn)可后，我們的團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行后續(xù)的調(diào)研。其次，在亞洲等地的公司還會(huì)出售電池，我們通過(guò)設(shè)計(jì)自己的電池產(chǎn)品，來(lái)滿足不同客戶的需求。當(dāng)客戶將產(chǎn)品進(jìn)行投產(chǎn)時(shí)，我們指導(dǎo)和協(xié)助生產(chǎn)，并解決出現(xiàn)的問(wèn)題。這也是我們提供的服務(wù)之一。我們與車企的合作流程大致分為：電池的組裝和模塊的組裝、電池模塊的測(cè)試、模塊與電動(dòng)機(jī)組裝、以及進(jìn)一步的測(cè)試等。
　　在德國(guó)，我們會(huì)有不同的團(tuán)隊(duì)對(duì)不同材料的電池設(shè)備等進(jìn)行研究。當(dāng)研發(fā)出新的流程和材料后，我們會(huì)同客戶討論并不斷優(yōu)化這些流程和工藝。我們將電鍍過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化，包括切割、黏合、提高熱穩(wěn)定度等。我們研究不同的材料，就要保證這些材料的持久性。例如電池模具，我們可以通過(guò)電池的黏合來(lái)判斷鏈接是否正常。正是由于我們有這些優(yōu)化的流程，讓我們知道產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)在哪里，或者說(shuō)問(wèn)題出在哪里。
　　我們也在不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，研發(fā)一些新流程來(lái)滿足客戶的需求。目前全球每年有大約100種電池模型上市，由于電池的種類不一樣，我們現(xiàn)在的目標(biāo)是要統(tǒng)一電池的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。例如18630電池，由于有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，車企可以從不同的電池制造商那里購(gòu)買，而不需要對(duì)整個(gè)電池進(jìn)行研發(fā)。再比如五種電池適用于五個(gè)不同的車型，但每家車企對(duì)電池都有自己不同的要求，如果投入五條不同的生產(chǎn)線生產(chǎn)電池，則會(huì)造成巨大的浪費(fèi)。我們現(xiàn)在擁有一條可以生產(chǎn)不同型號(hào)電池的生產(chǎn)線，通過(guò)改變遠(yuǎn)程焊接、電池組裝等流程，達(dá)到生產(chǎn)不同電池的目的。另外，保證電池的長(zhǎng)壽命和產(chǎn)品的安全性也是非常重要的，而這些工作我們也一直在進(jìn)行。
　　我們也有關(guān)于清潔電池方面的解決方案。由于客戶的需求不同，我們提供的方案也不同。例如有的客戶對(duì)于焊接的標(biāo)準(zhǔn)很高，我們制作的焊接接口就要非常安全，同時(shí)還需要制訂有關(guān)激光焊接中熱管理、防止液體外滲等的一些流程。我們?cè)诤蛙嚻蠛献髂M整車組裝的過(guò)程中，會(huì)測(cè)試整車的性能，查看是否滿足需求。我們擁有一條電動(dòng)機(jī)組裝線，可以測(cè)試電動(dòng)機(jī)的性能。其他一些產(chǎn)品我們也都要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試才能進(jìn)入下一個(gè)步驟。只有電池運(yùn)行良好并且從整體上滿足我們的需求，我們才會(huì)把它提供給客戶。
　　我們有一支全球性的管理團(tuán)隊(duì)，他們?cè)陔妱?dòng)交通技術(shù)方面擁有非常專業(yè)的管理方法和技術(shù)，可以為大家提供相應(yīng)服務(wù)。
　　謝謝大家。
 

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