2014年以來，我國(guó)微型電動(dòng)汽車（A00級(jí)）銷量占新能源汽車總銷量的一半。如果僅看純電動(dòng)領(lǐng)域，自2013年開始，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上超過60%的純電動(dòng)乘用車是微型車，今年上半年月度新能源乘用車的銷冠都是微型電動(dòng)車。

　　A00級(jí)在新能源汽車市場(chǎng)上高速的增長(zhǎng)，并不出人意料。這和整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展階段相關(guān)聯(lián)。

　　燃油車市場(chǎng)上，目前占據(jù)主力的兩類產(chǎn)品是A級(jí)車，和A0級(jí)車。

　　其中的主要因素之一，是因?yàn)槿加蛙囀袌?chǎng)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)比較成熟的階段。在這個(gè)成熟的階段，人們的消費(fèi)水平在不斷提高，人們對(duì)于汽車的消費(fèi)，都不斷升級(jí)。但是在電動(dòng)車市場(chǎng)上，恰恰和燃油車市場(chǎng)中的消費(fèi)文化消費(fèi)理念截然不同。

　　電動(dòng)車市場(chǎng)，就目前中國(guó)的發(fā)展階段仍然是一個(gè)初級(jí)水平。這個(gè)發(fā)展階段特點(diǎn)包括了，人們對(duì)于電動(dòng)車的認(rèn)識(shí)和接受程度比較低，也包括基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)品力，有很大的改善空間。

　　而且電動(dòng)車發(fā)展的路徑以及產(chǎn)品特點(diǎn)，也決定了電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，更多向微型電動(dòng)車發(fā)展。

　　這也恰恰是，為什么微型電動(dòng)車能夠在中國(guó)，有更大發(fā)展的主要原因之一。盡管微型電動(dòng)車或者說低速電動(dòng)車在政策上受到很大的限制，但是低速電動(dòng)車在市場(chǎng)銷量的戰(zhàn)役中，增長(zhǎng)速度是不容忽視的。

　　這種快速發(fā)展的微型電動(dòng)車的市場(chǎng)的背后，是廣大的市場(chǎng)的需求。這種需求，是基于多個(gè)方面的因素：

　　一、微型電動(dòng)車的價(jià)格相對(duì)來說比較低，更容易被消費(fèi)者所接受。

　　二、微型電動(dòng)車本身所使用的特點(diǎn)，即人們主要用微型電動(dòng)車作為工作生活的基本代步工具。

　　三、我們目前充電電池的能量密度相對(duì)來說還不夠高。

　　四、微型電動(dòng)車充電，相對(duì)更加容易。

　　因此在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，微型電動(dòng)車市場(chǎng)在政策的推動(dòng)下，未來發(fā)展?jié)摿θ匀挥蟹浅４蟮纳仙臻g。