日前有海外媒體報道稱，斯巴魯有望于2018年推出首款全球化插電式混合動力車型，其將基于現(xiàn)有車型打造，而非獨立的全新車系。此外，斯巴魯首款全球化純電動車型則有望于2021年面世。

　　今年，斯巴魯將在研發(fā)方面投入12億美元(約合人民幣82.656億元)，其中電動化將是此次研發(fā)投資的重點對象之一，重量級超過對于自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)。外媒稱，斯巴魯這樣做的原因可能是由于2018-2020年期間，世界各地的環(huán)保法規(guī)都會更加嚴苛，例如中國的CAFC法規(guī)。

　　『配圖為新一代斯巴魯XV』

　　據(jù)悉，斯巴魯?shù)氖卓畈咫娛交旌蟿恿囆陀型诿髂晖瞥觯鋵⒒诂F(xiàn)有車型(如斯巴魯XV)進行打造，而不是被開發(fā)為全新的獨立車系。斯巴魯CEO Yasuyuki Yoshinaga稱，“假設一位來自北京的消費者想購買一輛像斯巴魯XV一樣漂亮的斯巴魯車型，但他(受到法律法規(guī)限制)只能購買電動汽車；而如果斯巴魯沒有為其開發(fā)電動版本，那么這位消費者便無法購買這款心儀的車型。因此，提供插電混動/純電動的斯巴魯車型意味著消費者在更嚴格的購車條件之下依然能夠選擇斯巴魯產(chǎn)品”。

　　『配圖為2014款美規(guī)斯巴魯XV Hybrid』

　　除此之外，斯巴魯首款全球化純電動車型有望于2021年問世。雖然斯巴魯CEO Yasuyuki Yoshinaga稱其并不反對通過合作的形式推出純電動車型，但簡單地為現(xiàn)有的斯巴魯車型加入純電動動力總成會讓合作顯得很沒必要。因此，研發(fā)純電動新車的關鍵在于電池和電機供應商的選擇，斯巴魯必須要在未來約一年左右的時間里做出決定，潛在的供應商包括松下、三星等。