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        電池中國網(wǎng)  >  專題  >  2016第一屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)  >  日程安排  >  市場(chǎng)狂潮下的全球動(dòng)力電池及材料技術(shù)展望
        全球電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)預(yù)測(cè)(~2025)/Global Battery Competition & Market Forecast(~2025)
        2016-10-14 08:58:00
        關(guān)鍵詞:動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)動(dòng)力電池

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        為了幫助企業(yè)客觀分析2016年動(dòng)力電池行業(yè)運(yùn)行情況,正確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),加大動(dòng)力及儲(chǔ)能電池的開發(fā)應(yīng)用,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦,雙登集團(tuán)股份有限公司、壹能(北京)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司共同承辦的“2016年第五屆中國電池市場(chǎng)年會(huì)暨2016年第一屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)、2016年第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì)”于11月14日在北京拉開帷幕。本次年會(huì)聚集了來自政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、知名科研機(jī)構(gòu)專家、新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的企業(yè)家、投資機(jī)構(gòu)代表以及媒體記者等500多人參會(huì)。

          在本次會(huì)議上,韓國SNE Research CEO金炳周先生做了題為《全球電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)預(yù)測(cè)(~2025)》的專題報(bào)告,以下是根據(jù)速記整理的內(nèi)容,未經(jīng)本人審核,僅供參考。

          下面是下午第二位報(bào)告人,是來自韓國的SNE Research的金炳周先生,他是市場(chǎng)研究的專家,我們歡迎他來給我們講電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),以及市場(chǎng)預(yù)測(cè),請(qǐng)大家歡迎。

          金炳周:大家好!我是SNE Research的金炳周,這么多企業(yè)參加這個(gè)會(huì)議,所以我覺得和韓國比起來,中國鋰電池行業(yè)更熱,為了這樣的熱情我們SNE Research總共三個(gè)人過來參加這個(gè)會(huì),介紹一下SNE Research的CEO,還有SNE Research的副總。

          SNE Research在過去跟Research公司和其他公司專門在鋰電池、ESS、新能源部門合作,如果你們需要幫忙的話可以聯(lián)系一下。今天是看鋰電池市場(chǎng)的狀況,以全球市場(chǎng)為主。

          動(dòng)力電池市場(chǎng)的狀況,看一下今年動(dòng)力電池的產(chǎn)量都是2.9GWh,到2020年是2.6GWh,2025年是23.8GWh,發(fā)展的速度很快,2025年大概汽車的1/10都是動(dòng)力電池。價(jià)錢3萬多的,距離300公里多的這樣的車子明年、后年要過來,新的需求,都要看動(dòng)力電池。看一下LGC、CATN、SDI、松下汽車規(guī)模怎么樣。LGC已經(jīng)做到大概330億美金,CATL是310萬美金,SDI大概200多億美金,松下130萬美金。xEV market,2020年大概47%左右,2025年規(guī)模是一般地以上,發(fā)展的速度很快。ESS來看,2020年大概15.9GWh,2025年68.7GWh,ESS Market發(fā)展速度也很快。這樣來看,ESS還有動(dòng)力電池的鋰電池需要的規(guī)模是大概2025年1864GWh,市場(chǎng)規(guī)模是這樣的,這個(gè)是從目前到2025年大概是64倍的成長(zhǎng)。筆記型電腦、手機(jī)、Tablet成長(zhǎng)的速度很慢,Power Tool等成長(zhǎng)的速度很快,市場(chǎng)的成長(zhǎng)是這樣。來看一下產(chǎn)能,CATL他們準(zhǔn)備2020年大概50GWh,SDI準(zhǔn)備34GWh,主要鋰電池廠商的產(chǎn)能會(huì)到2025年大概550GWh。鋰電池產(chǎn)能的速度,這樣來看,從2019年鋰電池產(chǎn)量不夠,所以要更多的產(chǎn)能準(zhǔn)備。

          還有cost,也是重要的問題,這是韓國的軟包和cost的分析,他們的cost壓力很大。全球的汽車公司,比如說大眾、奧迪、GM,他們的價(jià)錢壓力很大,他們的目標(biāo)2020年P(guān)rice100,這樣cost要下去大概一半。他們的目標(biāo)是145,2022年是100,這樣的情況下他們汽車公司price pressurec低的產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)鏈突破,目前其他新的技術(shù)研究當(dāng)中是要時(shí)間的。

          今天我講主要是今天看產(chǎn)能、cost、原材料現(xiàn)在的狀態(tài)。謝謝大家!


        作者: Beejay Kim      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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