4月22日-24日，由中國化學與物理電源行業協會主辦的“混合動力車市場與先進電池技術發展研討會”在北京召開，300多位國內外代表與會。本次研討會以油電混合動力車、啟停汽車以及對應的電池技術為主要議題，旨在為業內人士提供一個交流的平臺，了解國內外在混合動力車產業方面的發展動向和最新進展，共同探討適用于混合汽車發展的電池技術以及最新的發展。

　　會上，美國江森自控有限公司先進能源動力技術總監孫瓊發表題為《江森微混車輛用先進電池技術發展與應用》的演講，并對現場嘉賓的提問進行了解答。

　　以下為現場問答內容：

　　現場嘉賓：您的報告中提到，江森公司用的還是鉛酸電池。那么江森公司如何滿足政府方面對鉛酸電池的環保要求呢？另外，在西方尤其是美國都有專門的反怠速法律，您認為中國應該如何立法？

　　孫瓊：江森目前的確應用的是鉛酸電池。在美國鉛酸電池的回收率大概能達到98%，遠高于電子產品。在西方的很多國家，已經把電池回收作為對供應商的硬性要求，同時還要求他們用這些回收的電池制造新電池。目前中國還沒有強制回收政策，希望未來也可以立法強制供應商回收鉛酸電池。

　　關于反怠速立法，還需要政府、企業等多方面一起推動，江森公司的一個價值觀就是“貢獻”，希望未來可以與在座諸位一起努力將反怠速法加入到中國法規里。

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