今年1-4月，印度以3.47億只數(shù)量居中國(guó)鋰電出口目的國(guó)(地區(qū))首位，同比增長(zhǎng)33.9%，占比較上年同期提升3.4個(gè)百分點(diǎn)至21.8%。受益于印度本土電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)，印度市場(chǎng)持續(xù)高景氣。

　　對(duì)越南出口量也高達(dá)3.43億只，但同比僅增長(zhǎng)5.7%，占比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)至20.4%，仍保持中國(guó)鋰電出口第二大目的國(guó)。對(duì)越南出口增速放緩，主要受當(dāng)?shù)夭糠蛛姵亟M裝廠產(chǎn)能調(diào)整，以及日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，但絕對(duì)量仍處于高位。

　　亞洲新興市場(chǎng)(印度、越南、印尼、泰國(guó)、馬來西亞)成為增長(zhǎng)主力，中國(guó)對(duì)其鋰電出口合計(jì)占比已超過50%，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)與東南亞、南亞的產(chǎn)能協(xié)作和本地化配套不斷深化。

　　歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)顯著分化：匈牙利憑借中國(guó)電池企業(yè)本地工廠配套需求高增;德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等傳統(tǒng)進(jìn)口大國(guó)，則因本土供應(yīng)鏈調(diào)整及貿(mào)易壁壘，自中國(guó)鋰電進(jìn)口量出現(xiàn)不同程度下滑。

　　今年1-4月，中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出口總量約2.56萬噸，延續(xù)一季度的爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。出口爆發(fā)的主因包括：一是磷酸鐵鋰路線全球滲透率持續(xù)提升，儲(chǔ)能+動(dòng)力雙輪驅(qū)動(dòng);二是下游電池企業(yè)趕在出口退稅政策調(diào)整窗口期集中下單，催生了強(qiáng)勁的“搶出口”效應(yīng)。

　　泰國(guó)以8848.83噸的進(jìn)口量和34.5%的占比，躍居中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出口目的國(guó)(地區(qū))排名第一，較上年同期占比從幾乎為零驟升至34.5%，成為中國(guó)磷酸鐵鋰出海的最大市場(chǎng)。

　　泰國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)并非偶然，而是多股力量共振的結(jié)果。首先，泰國(guó)政府在EV3.5政策框架下，明確規(guī)定享受進(jìn)口關(guān)稅減免的車企，必須要在2026或2027年底前完成本地化生產(chǎn)，電池本地化生產(chǎn)須從2026年開始啟動(dòng)，直接催生了動(dòng)力電池的剛性配套需求。其次，中國(guó)電池企業(yè)“組團(tuán)出?！边M(jìn)入落地期，國(guó)軒高科泰國(guó)工廠一期已建成投產(chǎn)，峰巢能源、欣旺達(dá)等電池產(chǎn)能同步推進(jìn)。再次，原材料長(zhǎng)期鎖量協(xié)議紛紛落定，如龍?bào)纯萍伎毓蓪O公司與欣旺達(dá)泰國(guó)公司簽署，2026年至2030年為后者供應(yīng)10.68萬噸磷酸鐵鋰的長(zhǎng)期協(xié)議，進(jìn)一步推高了當(dāng)期出口規(guī)模。