當前固態電池賽道投資熱度持續攀升，產業落地節奏明顯加快，資本與產業端動作頻頻。

　　今年5月，農夫山泉創始人鐘睒睒，通過旗下的養生堂出資設立的私募基金，領投了一家固態電解質企業智邦鋰電，首次切入固態電池賽道。據悉，目前智邦鋰電正在浙江省衢州市建設年產1.1萬噸固態電池電解質項目，預計2026—2027年實現百噸級小批量量產。

　　今年4月，華彩新能源與賽科動力達成戰略合作，雙方將發揮各自優勢，推進固態電池量產裝備研發。華彩新能源將圍繞賽科動力核心工藝需求，以雙螺桿技術為支撐，定向開發固態電池制造用高端核心裝備;賽科動力則開放量產應用場景，同步反饋工藝痛點，雙方協同驗證迭代，推動固態電池裝備從實驗室走向規模化量產。

　　今年3月，浙江省嘉興市南湖區政府發布公告，擬對浙江當卓能源年產5GWh新型無負極固態電芯/模組產業化項目環評文件出具審批意見。該項目總投資達5.62億元，將購置涂布機、攪拌機、模切機等生產設備，建成后可形成5GWh新型固態電芯及模組的產能規模。

　　“目前，國內的固態電池中試線已經密集落地，2027年固態電池將實現小批量裝車，2030年實現規?；瘧?。”業內機構分析指出，隨著電池廠和整車企業中試線逐步跑通，產業鏈各環節降本持續推進，有望帶動下游市場需求爆發式增長，整個固態電池產業鏈上游設備環節必將最先受益。

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設備市場價值重構

　　目前固態電池產業化的重心，正從早期的材料研發突破，向大規模量產的生產工程落地階段，?生產設備成為其性能優勢能否真正兌現的核心關鍵?。與傳統液態鋰電池相比，固態電池生產工藝存在顯著差異，推動鋰電設備市場開啟新一輪價值重構。

　　“大概只有20%的液態電池裝備，能夠直接用于固態電池生產，約30%的裝備需要進行改造升級，剩余的50%都需要進行全新研發。這對裝備廠商來說是一片廣闊的藍海市場。”利元亨研究院院長杜義賢在“電動航空下一代電池技術及先進制造(CIBF2026深圳)交流會”上表示。

　　工欲善其事，必先利其器。眾多國內主流鋰電設備企業已提前卡位，覆蓋固態電池設備從核心工藝到全工序的多維度需求。

　　據了解，利元亨已率先打通全固態電池全線量產工藝，具備硫化物、氧化物、聚合物、鹵化物全技術路線的設備適配能力，目前已向國內頭部電池客戶交付整線項目。該公司還專門打造了1300平米的潔凈車間，可開展干法涂布、極片印刷、高精度疊片、鋰金屬切割以及等靜壓等全流程核心工序測試。

　　針對固態電池特性，激光設備廠商德龍激光推出了極片制痕絕緣專用解決方案，目前已經獲得多家行業頭部客戶的小批量訂單，同時其還在加速驗證激光加熱、超快激光制片等全新工藝，進一步挖掘激光技術在固態電池生產中的應用空間。

　　宏工科技則正與頭部客戶積極推進，相關設備在干法電極、全固態電池領域的應用適配，目前已經拿到部分訂單實現小批量供應。理奇智能表示，該公司已經實現對固態電池極片制造全工序裝備的覆蓋，核心設備的關鍵技術指標，已達到行業領先水平。

　　“我們目前技術積累主要圍繞材料制備段的干燥與焙燒工藝，可為固態電池材料(如固態電解質、正負極材料)的燒結、干燥提供高一致性、低能耗的解決方案?！背Ｖ莘度罕硎?/strong>，對于干法涂布、等靜壓等特定工序設備，該公司保持技術跟蹤，并將根據市場需求進行相應布局。

　　作為國內納米研磨領域的一家專精特新企業，瑯菱智能透露，針對固態電池領域，該公司在過去兩年集中火力攻關，在高能納米研磨和高粘度強制捏合混合兩大核心設備上實現了質的突破，目前已在中試線上穩定運行。

　　據賽科檢測介紹，該公司主要聚焦電池全生命周期檢測認證，構建了“一站式檢測認證·失效分析·調查鑒定·安全評估·建模仿真平臺”的全鏈條技術服務體系，現已取得100余項知識產權，覆蓋新能源電池安全領域，包含先進檢測與分析體系、固態電池檢測裝備研發、原位表征測試系統、數實融合等多個類別。

　　“憑借在鋰電行業多年的深耕經驗，公司精準錨定‘實驗室級固態電池產線’這一領域，推出了一套覆蓋固態/混合固液電池關鍵制程的專用設備及檢測方案?！痹芸萍急硎?/strong>，該公司致力于幫助科研機構與企業研發部實現“從干粉材料到全固態軟包電芯”的全流程制造閉環。

　　除此之外，華自科技的固態電池智能裝備，已覆蓋中后段核心工序，目前正重點攻關溫等靜壓等關鍵增量設備;尚水智能的干法極片制造專用設備，已經完成小批量交付，用于下游客戶的固態電池研發與生產測試。

　　“固態電池(無論是)電極制備(還是)電解質制備，都更適配干法技術，因此前段環節增加了干法混合、干法涂布等工序?！睒I內分析指出，中段采用“疊片+極片膠框印刷+等靜壓”技術路線，替代傳統卷繞工藝，并刪減了注液工序;后段從化成分容轉向高壓化成分容?！斑@些工藝的變動，直接推動了(市場對)新的設備需求。”

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廣闊的增長空間

　　固態電池是業內公認的下一代先進技術，其以固態電解質替代傳統液態電解液，在安全性與能量密度方面擁有顛覆性優勢。行業研究數據預測，2030年全球固態電池市場規模將達到3000億元，新能源汽車、儲能、機器人、電動航空等領域，將成為固態電池的重要應用場景。

　　據中信證券測算，到?2030年，全球固態電池(含固液混合)出貨量將達到643GWh?，中金公司則預測這一數據將達到?808GWh?。根據招商證券測算數據，到2030年，全球全固態電池制造用設備市場空間預計達592億元，未來幾年產業年均復合增長率或高達103%。

　　“產業化初期，全固態電池設備投資成本整體偏高，但隨著技術路線逐步成熟迭代，疊加設備廠商規?；当?，單GWh設備投資額有望逐步下行?！睒I內機構指出，未來單GWh設備投資預計將從當前的4億-5億元/GWh，下降至2030年的2億-3億元/GWh，成本下探將進一步加速產業滲透率提升。

　　從產業鏈競爭格局來看，傳統鋰電設備廠商依托此前積累的工藝技術、***與產業鏈整合優勢，其核心能力大多可以平滑延續到固態電池領域。在固態電池產業化進程中，具備顯著的先發優勢，有望率先受益于行業爆發式增長的紅利。