不斷有企業加碼六氟磷酸鋰。5月29日，湖北省宜昌市生態環境局發布《宜昌市石磊新能源科技有限公司年產6萬噸六氟磷酸鋰項目(征求意見稿)公示》。該項目總投資10億元，預計2027年一期項目投產后，每年可生產3萬噸六氟磷酸鋰;2028年二期項目投產后，全廠總計每年可生產6萬噸六氟磷酸鋰。

　　今年5月，邵武永太年產5萬噸六氟磷酸鋰技改擴建項目環境影響評價第一次信息公示。該項目將利用原有六氟磷酸鋰車間，進行技術更新及改擴建，新增六氟磷酸鋰年產3.2萬噸生產裝置，最終形成年產5萬噸六氟磷酸鋰生產線。該技改項目投資5.5億元，預計2027年12月完工。

　　在行業擴產推進的同時，六氟磷酸鋰價格近期走出上漲行情。行業數據顯示，六氟磷酸鋰價格自4月中下旬跌破10萬元/噸關口后，逐步觸底反彈進入上行通道。截至6月初，六氟磷酸鋰現貨報價穩定在12萬元/噸左右，較5月初累計上漲超過20%，創下今年以來單月最大漲幅。

　　從近一年價格走勢來看，六氟磷酸鋰季節周期波動特征明顯。2025年7月，六氟磷酸鋰行業均價一度跌至不足5萬元/噸的低位，隨后在當年第四季度開啟觸底反彈，到2025年12月價格攀升至18萬元/噸。進入2026年初，價格在淡季經歷一輪回調整理后，于二季度再度重啟上漲行情。

　　作為生產鋰電電解液的關鍵原材料，六氟磷酸鋰目前的市場供需處于緊平衡狀態。業內普遍認為，隨著下游市場需求保持強勁的背景下，疊加行業產能出清逐步完成，2026年六氟磷酸鋰價格將維持震蕩向上的走勢，行業盈利水平有望持續修復。

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產能滿負荷運行

　　在全球新能源汽車與儲能產業雙輪驅動下，未來幾年電池產業仍將保持高景氣增長態勢，對電解液的需求也隨之迎來快速擴張。據業內機構預測，2026年全球鋰電池電解液市場需求量將達到367萬噸，到2030年全球需求規模有望進一步攀升至560萬噸，長期增長空間明確。

　　受市場需求拉動，電解液價格也出現持續上漲。動力電池應用分會數據顯示，5月下旬常規動力型三元電解液價格約3.2萬元/噸，磷酸鐵鋰電解液價格約2.9萬元/噸。電解液均價，較2025年年初1.75萬元/噸的價格低點，累計漲幅已超70%，帶動產業鏈盈利持續改善。

　　面對旺盛的下游需求，頭部六氟磷酸鋰企業紛紛開啟擴產節奏，強化產能布局。

　　作為全球六氟磷酸鋰行業的一家龍頭企業，天賜材料透露，目前該公司六氟磷酸鋰年產能折固約11萬噸，預計在2026年將新增約4萬噸年化產能，明后兩年各完成折固約6萬噸的產能建設，預計于2028年底時，該公司六氟磷酸鋰年化產能將達到折固27萬噸以上，屆時其龍頭地位將得到進一步鞏固。

　　據瑞泰新材透露，該公司與天際股份全資子公司江蘇新泰、寧德新能源，在2021年底共同投資設立了泰瑞聯騰，專項實施年產3萬噸六氟磷酸鋰等鋰鹽項目。目前該項目一期1.5萬噸/年六氟磷酸鋰產能已經建成投產，二期1.5萬噸/年產能預計將于2026年年底達產。

　　“2025年度公司六氟磷酸鋰出貨在5萬噸左右，2026年計劃出貨6萬噸左右。”多氟多表示，該公司六氟磷酸鋰現有綜合產能6.5萬噸/年，將根據市場需求情況釋放產能，目前已經處于滿負荷運行狀態。

　　除此之外，宏源藥業表示，該公司年產6000噸高純晶體六氟磷酸鋰改擴建項目正在建設中;立中集團也表示，該公司參股的山東立中新能源材料有限公司，現擁有六氟磷酸鋰產能10000噸。

　　值得注意的是，近期國家知識產權局信息顯示，石大勝華新材料集團股份有限公司、勝華新能源科技(東營)有限公司，申請一項名為“一種液體六氟磷酸鋰連續合成方法及其裝置”的專利。據介紹，該發明解決了傳統間歇式反應釜所存在的合成效率瓶頸，可有效提高單位時間內液體六氟磷酸鋰產品的產能。

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價格中樞上移

　　作為鋰電材料價格的重要“晴雨表”之一，歷史上六氟磷酸鋰價格曾上演過“瘋牛”行情。2020年11月，六氟磷酸鋰報價約為9.5萬元/噸，僅14個月后，到2022年初六氟磷酸鋰報價就達到每噸約60萬元，漲幅達到500%以上;遠遠超過2015年時40萬元/噸的巔峰價格。

　　站在2026年節點，不同產業參與者與研究機構對當前六氟磷酸鋰市場走勢，給出了各自判斷。

　　“當前六氟磷酸鋰行業產銷兩旺，受上游碳酸鋰、***等原材料成本，以及物流能耗、礦山開產、下游鹽酸運輸成本等綜合因素影響，價格整體將保持理性、平穩運行態勢，短期內大幅下行概率較低。” 新宙邦分析指出，盡管六氟磷酸鋰價格較去年高點有所回落，預計行業今年下半年至明年仍將維持高景氣態勢。

　　多氟多認為，現階段六氟磷酸鋰的價格走勢，核心還是由供需兩端的動態格局決定。如果下游新能源乘用車裝機量保持穩步提升，再疊加儲能賽道需求的爆發式增長，將共同驅動整個鋰電產業鏈對六氟磷酸鋰的需求持續攀升。

　　“六氟磷酸鋰價格與上游碳酸鋰價格直接綁定，如果碳酸鋰價格維持在20萬元/噸，對應六氟磷酸鋰的生產成本大概就在10萬元/噸左右，因此短期來看價格漲到15萬元/噸以上都比較困難。”永太科技相關負責人指出，只有下游需求再次出現明顯缺口，才有可能推動價格進一步上漲。

　　中信建投則從供需平衡維度給出了樂觀預測。該機構認為，在儲能需求非線性增長的推動下，鋰電行業的新增長周期愈發明確，預計2026年全年六氟磷酸鋰將整體處于緊平衡狀態，全年總需求約為40.4萬噸，對應行業有效產能約為41.4萬噸。

　　而由于下游市場“需求的季節性集中爆發”與“產能釋放的剛性滯后”之間的錯配，該機構預測，2026年第四季度六氟磷酸鋰將面臨0.7萬噸左右的缺口。那么，2026年六氟磷酸鋰價格中樞或將上移至17萬-19萬元/噸。

　　總體來看，經歷過前幾年價格戰的產能出清后，六氟磷酸鋰已經告別過去盲目擴張的粗放時代，供需格局較之前大幅優化。供需緊平衡將是2026年全年的主基調，六氟磷酸鋰行業有望走出一輪持續時間更長、結構更健康的景氣行情。