現在的手機電池輕松突破7000mAh、而且機身更輕薄;電動車續航破千公里，電池還比前幾年輕不少。這背后是硅負極帶來的電池革命。2026 年 4 月寧德時代第三代麒麟凝聚態電池，憑借低膨脹硅碳負極實現 350Wh/kg 電芯能量密度，登頂行業榜首，標志硅負極進入大規模商用爆發期。

　　簡單來說，電池充電就是負極“存”鋰離子，放電就是把鋰離子“放”出去，能存多少鋰離子，直接決定了電池容量。傳統鋰電池負極以石墨為主，而硅的儲鋰能力是石墨的 10 倍以上，同等體積下電池容量可提升 30%-50%，還因嵌鋰電位更高更難析鋰，安全性大幅提升。

　　不過，硅負極就像個偏科生，其最大的缺陷就是巨大的體積膨脹率，導致電芯的循環壽命惡化，長期制約其產業化。

　　如今通過減小硅粒度、碳硅復合、結構設計，配套工藝升級等工藝，已有效馴服硅的“膨脹難題”，循環壽命接近傳統石墨電池，實現從實驗室到量產的跨越。

　　當前硅負極已覆蓋多場景：

　　· 中低端的充電寶、電動工具電池，用的是成本較低的硅氧材料、生物質硅碳、軟碳硅碳，硅的摻雜比例一般在10%以下;

　　· 手機電池、高端充電寶、無人機電池用的是性能更好的球類樹脂硅碳，硅摻雜比例可以做到10-40%;

　　· 追求極致能量密度的半固態無人機電池，甚至已經用上了純硅負極，能量密度突破400Wh/kg，續航直接翻番。

　　作為有機硅龍頭，硅寶科技早在2016年布局硅碳負極，2025年實現技術與產業化雙突破，推出比容量1800-2200mAh/g、首效不低于92%的系列硅碳產品，性能達行業先進水平。公司構建了普通硅氧、預鎂硅氧、新型硅碳等豐富的產品體系，適配液態、半固態及固態電池。產能方面，1000噸/年鋰電池用硅碳負極中試線與3000噸/年鋰電池用硅碳負極生產線已穩定運行，5萬噸/年鋰電池用硅碳負極材料及專用粘合劑項目穩步推進，2026 年將持續擴產。

圖為硅寶新能源基地

　　從口袋里的手機到天上的電動飛行器，硅負極正重構電池產業格局。隨著技術成熟與產能釋放，更輕、更薄、更長續航的產品將全面普及，硅碳負極已成為高能量密度電池的核心標配，引領新能源產業邁入新時代。

　　作為全球電池行業目前規模最大、規格最高的年度旗艦盛會，由中國化學與物理電源行業協會主辦的“第十八屆深圳國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2026)”，將于5月13-15日在深圳國際會展中心舉辦。

　　展會匯聚全產業鏈頂尖資源，覆蓋前沿技術、量產智造、供需對接與生態合作，是定調行業風向、研判行業趨勢、對接優勢資源、落地產業項目的具有風向標性質的展會。近幾年，每屆CIBF都集聚了數十萬來自全球各地的專業觀眾/客商，其全球標桿地位牢固。

　　CIBF2026展會期間，硅寶科技將攜最新產品亮相4T055號展臺，歡迎蒞臨溝通。

　　2026年5月13-14日，由中國化學與物理電源行業協會主辦、壹能(北京)網絡科技有限公司、電池中國網、中國汽車技術研究中心有限公司、同濟大學能源與汽車學院、哈爾濱工業大學電化學工程系提供支持的“電動航空下一代電池技術及先進制造(CIBF2026深圳)交流會”，將在深圳召開。作為大會特別合作伙伴，廣東利元亨智能裝備股份有限公司重點支持本次交流會。

　　會議以“聚勢啟航·共贏電動航空新時代”為主題，將匯聚全球行業精英，聚焦電動航空下一代電池技術、工藝裝備的最新進展，深入探討電動航空商業化面臨的挑戰與未來趨勢，旨在搭建高端交流平臺，推動產業鏈上下游協同創新，為我國電動航空商業化進程注入強勁動力。

　　成都硅寶科技股份有限公司集團總經理黃強將出席本屆交流會，并將在14日上午的【航空電池技術創新與突破】主題論壇上作題為《從“碳”入“硅”，新材料助力航空器制造和電池開發》的主題演講。敬請期待!