【電池中國網(wǎng)11月9日北京訊 吳迪】2018年11月8日，“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在京召開。會議期間，就電動汽車及動力電池的未來發(fā)展問題，中國工程院院士楊裕生表達(dá)了自己的看法。

“現(xiàn)正普及生產(chǎn)的第二代增程式電動車具有諸多優(yōu)點(diǎn)：電池組不會過充和過放，壽命延長，安全性高；搭載電池少，易市場化；現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的比能量可以滿足要求，而不必使用安全性欠佳的高鎳三元鋰離子電池。”由此，楊裕生認(rèn)為，增程式電動汽車是未來汽車的主力。

楊裕生預(yù)測：“未來的增程式電動車可以不燒油，可以通過光伏發(fā)電或風(fēng)能發(fā)電給電動汽車電池提供電能；同時(shí)，通過秸稈、甜高粱這一類生物質(zhì)產(chǎn)生乙醇，給乙醇發(fā)動機(jī)發(fā)電提供增程的電量。這樣，增程式電動車就全部靠太陽能來驅(qū)動，不增加二氧化碳排放，將是未來的發(fā)展方向。”

此外，他還提出，正極添加高電導(dǎo)率的碳?xì)饽z、負(fù)極使用新型硅-硬炭復(fù)合材料的電容型磷酸鐵鋰電池，可高倍率充電從而能充分吸納剎車能量，其安全性、能量密度和循環(huán)壽命，均可滿足下一代增程式電動車的要求，將成為下一代動力電池的主要技術(shù)路線。