圖為峰谷源副總經理邱慶豐（左）接受《電池中國》網記者采訪

　　儲能涉及領域多，技術覆蓋程度廣，單就做好儲能系列產品已屬不易。猛獅科技旗下峰谷源儲能技術研究院有限公司副總經理邱慶豐指出，峰谷源定位非常清晰，就是走專業化的路子，逐步把儲能產業做大做強，為猛獅科技的“三駕馬車”助力。

　　近年來，國家相繼出臺多項利好政策，規范儲能相關政策體系和管理機制。以先進鉛電池、高端鋰電兩大核心業務為基礎的猛獅科技，逐步向儲能領域靠攏，完善清潔電力產業鏈，形成了以光伏發電、儲能、智能輸配電、能源微電網系統的完整鏈條。

　　精準定位市場 峰谷源乘勢而上

　　5月11日召開的儲能國際論壇上，中關村儲能產業技術聯盟發布《儲能產業研究白皮書2016》指出，我國儲能累計裝機規模已達105.5MW，這項數字背后蘊藏的是儲能行業的重大經濟契機。

　　事實上，猛獅科技始終在尋找轉型機會，公司從原來只做鉛電池，到現在涉及分布式發電、儲能及新能源汽車等多個領域。在儲能業務方面，猛獅科技參與世界各地儲能電站或家用儲能系統的投資和建設，生產一系列可靠的儲能電池，包括鉛電池、鋰電池等。

圖為峰谷源副總經理邱慶豐

　　邱慶豐指出，峰谷源的產品及服務，涵蓋太陽能戶用型離網和離并網儲能系統、分布式風光儲能、兆瓦級集裝箱儲能電站、大型太陽能光伏地面電站及屋頂分布式電站。產品廣泛應用于家庭、海島、無電村莊、社區、變電站、智能微電網等場所。

　　為響應集團發展戰略，峰谷源拉開市場布局，但有先后順序，將“戶用型”用電作為第一個切入點，在真正沒有電的地方，如一些欠發達或不發達國家和地區，包括東南亞、非洲等，產品推廣相對簡單容易。隨后轉向歐盟、德國、澳洲、美國市場。進入日本市場不存在技術問題，因受貿易保護，準入資格非常高，需要逐步實現。

　　業內專家表示，在發電側、配電側、用電側三個分支，戶用儲能最容易打開市場，但它的主要市場不在我國，我國當然也有一些，比如邊遠山區和一些類似于牧區這種電網不容易覆蓋到的地方。將來峰谷源要做全三個分支，配電側重點是微電網部分；發電側重點解決調頻調峰問題等。

　　邱慶豐認為，做大系統的話要先定模式，光儲與PCS，這些技術峰谷源此前做過，現在只不過是重新優化。整個PCS部分、監控通訊部分、配電部分問題也不大。猛獅科技新能源汽車事業部在做BMS研發，在電動汽車領域已經有成熟應用。儲能最核心的東西，如電池、BMS、PCS，能量管理控制，在技術上公司都可以解決。

　　除技術和業務能力儲備外，為進軍儲能領域，猛獅科技采取國外、國內兩條線并購策略，分別在湖北、吉林、陜西、甘肅、西藏等地投資設立全資子公司，開展光伏電站及儲能電站建設及運營等業務；對美國鋰電公司Dragonfly Energy Corp股份進行認購，提高公司在鋰電池領域的競爭優勢；以自有資金600萬歐元認購Durion Energy AG新發行股份，為公司積累大型儲能電站建設和運營經驗。

　　通過買進光伏電站及儲能系統的新資產、參與國內外分布式光伏電站建設、牽頭成立關于儲能方面的投資基金，猛獅科技多策并舉，拓展其在儲能領域的勢力范圍。

　　儲能電池是重中之重 要依靠技術削減成本

　　目前的存儲介質中，國內鉛酸電池成熟度比較高，鉛碳和鋰電成熟度尚可。在國外，像鈉流、液流電池也在應用，但國內因為制造成本問題應用層次較低。液流電池7元/瓦時，鋰電可以做到2元/瓦時。成本來說，鋰電比液流還是有優勢。鋰電是未來儲能電池的重要發展方向，業內希望鋰電盡快實現技術突破，在能量密度、安全性、壽命方面進一步提升，通過規模應用削減成本。

　　邱慶豐指出，鋰電的優點是其他電池不具備的，它可以發揮小快靈優勢，市場應用比較廣泛。在鋰電選擇上，目前電動汽車和數碼類通信產品各占一半，將來汽車占比可能會超過數碼類產品。

　　談及電池安全對儲能應用的影響，邱慶豐提出，安全性是相對的，對電池進行有效維護和管理，能夠提升儲能電池的安全性，但是只要它含有能量，就沒有絕對的安全，關鍵是怎么去避免觸發隱患。BMS要解決一些問題，整體設計上要解決一些問題，共同來促成電池的相對安全。

　　儲能行業尚未完全市場化 需要積極探尋商業模式

　　儲能行業目前還沒有完全市場化，國家政策對儲能發展主要是起引導和促進作用，政策的制訂相對溫和一些，就不會造成“井噴式”發展。政府要借鑒光伏、電動汽車形成的補貼制度等缺陷，對于儲能行業規范和呵護，要盡可能理性一些。

　　儲能商業模式方面，就產品來說，在應用上有很多類型，峰谷源的儲能模式是通過光伏車棚，下邊有個充電樁，和汽車結合，探討出一個模式；另外一個是當下比較熱的梯次利用，但電動汽車大規模的運行幾年之后的數據業內沒有拿到，尤其是現在新標準出來后，汽車電池到底什么樣，心中沒底，8年12萬公里到底能不能行還是未知數。

　　邱慶豐認為，新能源電池80%用完以后，就必須梯次利用，要不然太浪費。從用戶使用角度來說，剩80%電的時候，有的用戶能接受，有的用戶不能接受，其實電池性能好的話還可以繼續用到60%，盡可能把它本身價值最大化。就峰谷源而言，電池使用前要經過前期測試，了解清楚后才確定最終流向。

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