12月14-15日，“第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開，峰會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標’新時代”為主題。江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗，做了主題為“新一代單雙壁碳納米管導電劑的開發(fā)和應用”的演講。

圖為江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗作演講

　　據(jù)毛鷗介紹，天奈科技算是第一家成功把碳納米管導電劑用于鋰電池行業(yè)并小規(guī)模商業(yè)化應用的企業(yè)。2011年以后，公司在鎮(zhèn)江成立了新的現(xiàn)在上市公司主體，并于2019年成功在科創(chuàng)板上市，在今年入選為科創(chuàng)50指數(shù)。

　　關于碳納米管產品，毛鷗介紹說，公司早期做的是9000系列，基本上管徑在10-25納米，后續(xù)陸續(xù)做不同形貌和不同用處的碳納米管，包括7000系列、6000系列、2000系列等，其管徑和純度各有不同。

　　“最早的9000系列非常容易規(guī)模化生產，成本也是最低的。7000系列是一個陣列管系，最容易分散。6000系列是最容易提純的。最后的單雙壁管是最薄、最長，長徑比是最長的，以滿足各種不同的需要。”毛鷗解釋道。

　　毛鷗表示，公司的產品是通過一代一代開發(fā)延續(xù)下來的，目前比較專注于細碳管，管徑大概在10納米，比市場上三四十納米要細很多，所以導電性比較占優(yōu)。此外，公司還開發(fā)了用于磷酸鐵鋰電池的偏粗的碳管，以及石墨烯產品，也是一代一代開發(fā)下來。

　　單壁管是碳納米管里面性能最優(yōu)的產品，據(jù)毛鷗介紹，公司現(xiàn)在正開發(fā)一種單雙壁混合的碳管。為滿足動力電池能量密度提升和電動汽車長里程的要求，公司嘗試把單雙壁管用在含硅的負極材料里面。其實從行業(yè)來看，電池的容量和能量密度的增加，正極已經(jīng)基本上快接近天花板，現(xiàn)在最大可能增加容量的途徑就是在負極上增加硅負極添加劑。所以，公司一直想把硅負極的應用，通過加入新型的導電添加劑不斷地完善。

　　毛鷗強調，天奈科技一直致力于持續(xù)的研發(fā)，不斷開發(fā)新的碳納米管導電劑。公司新一代的單雙壁碳納米管，其性能比現(xiàn)有多壁碳納米管有更大的性能提升，性價比也是有比較大的優(yōu)勢。公司的單雙壁產品與市售單壁管對比，基本性能處于同一水平，整體上可能還會更優(yōu)。

　　“天奈一直想怎樣進一步優(yōu)化單壁碳納米管的使用，現(xiàn)在主要還是從單壁管和多壁管進行復合。”毛鷗表示，就是單壁管加上少量的多壁管，萬分之三單壁管加上千分之四的多壁管，發(fā)揮水平跟萬分之七單壁管性能基本上處于同一水平，能夠為客戶和市場提供更多的選擇和進一步優(yōu)化的潛力。