圖為韓國光州廣域市市長尹壯鉉接受采訪

　　主持人：這是韓國光州廣域市市長，資料也發給大家了，不一一念了。韓國光州也是起亞主機廠的所在地，也是韓國新能源示范比較重要的城市，大家有什么問題可以在這次交流當中與市長進行溝通。下面請市長做一個簡單的介紹，然后媒體提問，時間30分鐘。

　　尹壯鉉：大家下午好，今天見到大家很高興，我今天早上開始就參加中國電動汽車百人論壇，我感覺世界史的變化就是從中國開始的，世界史的變化有兩個意思，一個是我們所說的，從炭燃料方面變成了電動汽車，這是一方面，還有一方面，就是從大自然以人為中心的新能源汽車方面的變化。

　　光州廣域市人口大約150萬，1965年開始，最初在廣州市有一個整車組裝的汽車城市，現在那個品牌就是大家知道的起亞汽車，起亞汽車現在年產量62萬臺，現在起亞汽車工廠還生產SOUL汽車和電動汽車，我現在自己的禮賓車輛就是小型的電動汽車。

　　韓國政府去年11月正式把光州廣域市，國家投資3億美元建立電動汽車配件集群城市。我在光州廣域市就任市長以后，我們第一個打出的施政綱領是親近中國友好政策，我們光州廣域市在多領域和中國加強交流，特別是去年12月1號到2號，和中國清華大學在光州廣域市舉辦了電動汽車的未來與發展論壇。去年3月份，中國揚州市九龍汽車，現在決定在光州廣域市投資建廠，現在跟韓國政府和光州廣域市政府，為九龍汽車在韓國的認證方面，我們正在做努力。不僅僅是電動汽車，政府把韓國電力入駐在光州廣域市，現在光州廣域市打造智能能源汽車城市。特別是和中國加強交流與合作，特別是新環境未來發展方面，從學問和企業合作方面要開創新的未來，這要得到大家的大力支持。

　　不僅僅是起亞汽車，光州也有科學技術大學研究院，現在已完成了跑400公里的電池，現在光州也是研究中心，不僅對電動汽車，對空氣燃料方面也加強了研究。

　　記者：我是來自中國汽車報媒體，請問我在網上看到韓國有一個IDS智能交通的項目選擇光州廣域市試點，現在有什么樣的進展，光州廣域市在這方面有什么樣的應用？

　　尹壯鉉：現在我們國內的友好城市大丘，共同研究人工智能汽車，還有光州到大丘的高速公路，正在實際驗證。

　　記者：示范項目是在咱們這嗎，就是智能交通這塊？

　　尹壯鉉：那個是在大丘。現在和我們一起，和韓國電力共同研究。

　　記者：在光州有沒有一些示范項目，比如智能交通或者是電信號，車程通訊之類的？

　　尹壯鉉：剛才我講了，我們的示范項目，就是國家投資的3億美金，要在光州建立汽車配件集群城市，要建一個基地。

　　記者：我是新能源汽車新聞記者，傾國韓國隊新能源汽車這方面，在國家政策上有沒有什么優惠或者推動的政策？剛才說到我們有一個九龍汽車在光州，市政府會不會給它一些優惠措施？

　　尹壯鉉：韓國政府投資3億美金在光州市建立電動汽車項目，這個項目主要是電動汽車配件集群區。九流汽車方面，光州市有一個綠色汽車財團，現在在幫它做一些認證和研究員，信息溝通，技術方面的交流。再一個，現在光州市政府已經提供了130萬平方米的工廠基地。九龍汽車如果要入住光州市，它的什么銷售我們幫它解決，現在已經跟韓國的通運已經洽談協議了，如果生產開始，九龍汽車的電器，通運的車量斗改為九龍的汽車，特別是物流的汽車。

　　記者：您剛才一直在提都是商用車和物流車和專用車，韓國目前現代和起亞這兩個大型車企業在做電動車，請您就乘用車方面，韓國的技術路線是什么，第二個，電池這塊是怎樣的供配關系？

　　尹壯鉉：光州市呢，世界占第一位的韓國電力，跟韓國電力加強合作，對新再生能源方面和三星、LG、SK，和這些大企業做電池和新能源汽車。

　　記者：剛才您談到在光州有汽車配件基地，我們也把九龍汽車引到了光州，在汽車配件方面還會引進其他的中國企業，比如電機、電控和電池之類的？

　　尹壯鉉：這次我應邀參加百人會論壇，這說明中國政府和中國學會認證了光州市，所以我們共同和中國的，不管是哪個企業，成為韓國和中國企業合作的橋梁。我個人認為世界可以改變，但是鄰居是不能改變的，所以我們要和中國，不管是汽車領域，各個領域要加強交流和合作，所以開創未來和中國一起竭盡全力。中國和韓國光州只有兩個小時就到了。

　　記者：我剛才看到2012年韓國政府采取了可再生能源義務配額和排放交易機制，剛剛市長也說到了，有關與新再生能源這塊的內容，請市長幫我們介紹一下可再生義務配額和排放交易的機制？光州市對空氣污染方面有什么樣的規劃？

　　尹壯鉉：現在光州廣域市目前還設立國際氣候環境中心，還是UNAA世界城市氣候協會的議長國，之前在簡歷上也有，我是搞過環境運動的會長，所以我是最初進入環境運動的一個人。

　　主持人：好，今天的采訪就到這里，大家先休息10分鐘。

　　尹壯鉉：希望大家有機會一定到韓國光州。