全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通訊等領域加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的重要載體，正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化。

當前，歐美等發(fā)達國家都在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，“中國制造2025”也制定了重點領域明確的技術(shù)路線圖：到2020年，初步形成以企業(yè)為主體、市場為導向、政產(chǎn)學研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系；2025年，基本建成自主的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系。

2020年2月，國家發(fā)改委、科技部、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確我國發(fā)展智能汽車戰(zhàn)略的愿景和主要任務。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已被行業(yè)普遍認為是下一個新賽道，特斯拉、比亞迪、華為、滴滴等紛紛入局，成立團隊展開對車輛智能系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。

政策和資本雙重利好，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來發(fā)展前景廣闊。根據(jù)工信部電子科技委預測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年，將占全球25%左右的新車市場。

在此背景下，研討智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑和應用前景就變得非常重要。

2020年中國汽車論壇將以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級”為主題設置分論壇，邀請行業(yè)專家和企業(yè)共同探討如何推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展與產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理王耀將擔任嘉賓主持，國家發(fā)改委領導、公安部道路交通安全研究中心機動車輛安全研究室主任周文輝、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心李艷文將分別做主題演講，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副主任董大健將發(fā)布“智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)跨境監(jiān)管白皮書”。

國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司總經(jīng)理嚴剛的演講主題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車路徑、挑戰(zhàn)與機遇”，，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理王耀將分享“汽車大數(shù)據(jù)交互解決方案”，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)中國辦公室總監(jiān)張琳將就“自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)的現(xiàn)有挑戰(zhàn)”做分析，上海國際汽車城（集團）有限公司副總工程師李霖將分享“智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級”的相關內(nèi)容。

德勤汽車行業(yè)領導合伙人周令坤、華為技術(shù)有限公司C-V2X車路協(xié)同領域總經(jīng)理繆軍海、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明、滴滴自動駕駛公司COO孟醒、長安汽車股份有限公司智能化研究院副總經(jīng)理張杰、蘇州摯途科技有限公司副總裁郭立群、科大訊飛智能汽車事業(yè)部副總經(jīng)理趙毅將分別以“打造面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車”、“5G技術(shù)在智能汽車上的深度應用”、“博世自動駕駛技術(shù)路徑”、“無人駕駛網(wǎng)約車的示范運行”、“L3級自動駕駛”、“商用車行業(yè)自動駕駛應用”等為主題進行演講，分享各自的見解和經(jīng)驗。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是汽車行業(yè)無法回避的變革，是未來20年內(nèi)最具想象空間的行業(yè)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在市場規(guī)模以及帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展方面都有很大的潛力。但機遇與風險并存，如何在市場、科技飛速變革的前提下，把握汽車智能化發(fā)展趨勢，成為行業(yè)企業(yè)當下需要重點關注的內(nèi)容。

2020年中國汽車論壇或許能給行業(yè)一些思考與答案。